Az 1879-ben épített Stourbridge Town mellékvonal az első világháború időszakát leszámítva, azóta is használatban van.

Zobrazit příspěvek na Instagramu

Příspěvek sdílený Johnny Lagdon (@johnnylagdon)

A mindössze 1,2 kilométer hosszú pályán jelenleg csak a ritka, Class 139 típusú szerelvények közlekednek.

A 19. század végén létrehozott vasútpályát eredetileg a Stourbridge-csatornán keresztüli rakományok szállítása céljából építették, ma kizárólag utasszállításra használják, írja a Daily Mail.

Ezek az európai vasútállomások maguk a művészeti alkotások: 6 európai vasútállomás, ami egy turisztikai látványossággal is felér

A mellékvonal eredetileg két vágányból állt, az egyiket teherszállításra, a másikat pedig személyszállításra használták, de előbbit 1965-ben végleg felszámolták.

A szerelvényeket ma a Pre Metro és a West Midlands Railway üzemelteti, akik két ritkaságszámba menő, Class 139 típusú vonatot működtetnek a pályán. Ezeket a Parry People Movers cég készítette, akik olyan közlekedési eszközöket készítenek, melyek úgynevezett lendkerekes energiatárolókat (FES) használnak a vontatási energia tárolására.

Zobrazit příspěvek na Instagramu

Příspěvek sdílený Kieran Marshall (@kieranmarshall.railways)

Az „önfenntartó villamosoknak” is nevezett szerelvényeket hibrid módon egy lendkerék és egy LPF (cseppfolyósított propángáz) motor hajtja. A vonal hivatalos honlapja szerint a lendkerék lehetővé teszi a szerelvények számára a regeneratív fékezést, amely során a járművek mozgási energiája fékezéskor összegyűlik, majd gyorsításkor ismét felhasználásra kerül.

Akit vonz a vonaton éjszakázás: Szeld át Európát ezen a kalandos éjszakai vonatúton

Zobrazit příspěvek na Instagramu

Příspěvek sdílený Aidan Knight (@aidankknight)

A Stourbridge Town és Stourbridge csomópont közötti út összesen három percig tart és 1,50 fontba (1,75 euró) kerül, a járatok tízpercenként közlekednek.