Na mníchovskom letisku zas plánujú pokračovať v testovaní nemeckých dodavok bez šoférov, aby sa mohli v horizonte niekoľkých rokov zaradiť do premávky ako mestské osobné, alebo úžitkové auta.
Koncept modelu I.D. Buzz
Foto: VW
Volkswagen predstavil koncept modelu ID. Buzz v roku 2017, jeho sériová výroba je naplánovaná na budúci rok – nateraz ešte s tradičným ručným riadením. Samoriadiaca technológia je síce k dispozícii, no v Hamburgu sa zatiaľ robí zber dát pod dohľadom firmy MOIA.
▲Koncept modelu I.D. Buzz
Foto: VW
Volkswagen predstavil koncept modelu ID. Buzz v roku 2017, jeho sériová výroba je naplánovaná na budúci rok – nateraz ešte s tradičným ručným riadením. Samoriadiaca technológia je síce k dispozícii, no v Hamburgu sa zatiaľ robí zber dát pod dohľadom firmy MOIA.
▲Koncept modelu I.D. Buzz
Foto: VW
Volkswagen predstavil koncept modelu ID. Buzz v roku 2017, jeho sériová výroba je naplánovaná na budúci rok – nateraz ešte s tradičným ručným riadením. Samoriadiaca technológia je síce k dispozícii, no v Hamburgu sa zatiaľ robí zber dát pod dohľadom firmy MOIA.
▲MOIA – startup Volkswagenu
Foto: MOIA
Startup, založený Volkswagenom, sa zaoberá dopravnými riešeniami budúcnosti. Predstavitelia MOIA rátajú s tým, že samoriadiaca technológia sa bude spočiatku využívať najmä vo veľkých mestách, hlavne pri presnejšom a rýchlejšom rozvoze jedál a balíkov alebo vo vozidlách využívaných skupinou ľudí v rámci tzv. carpoolingu.
Umelá inteligencia Argo AI
Foto: VW
Hoci ide o prvý model Volkswagenu so systémom umelej inteligencie Argo AI, technológiu už otestovali na rôznych miestach v Spojených štátoch. Radary a senzory americkej firmy dokážu vnímať okolie auta až do vzdialenosti 400 metrov a vozidlo sa riadi na základe týchto dát.
Samoriadiace autá v Hamburgu
Foto: MOIA
Ak všetko pôjde podľa plánu, v roku 2025 sa môže v Hamburgu naostro rozbehnúť preprava ľudí pomocou samoriadiacich áut MOIA.