Az elektromos riksák hajtásrendszerét ugyanis olyan akkumulátortelepek látják el árammal, amelyeket korábban az Audi e-tron villanyautók tesztflottájában használtak. A projekt legfőbb célja, hogy éles körülmények között vizsgálja a nagyfeszültségű akkumulátorok moduljainak újrahasznosítási lehetőségeit. Egy másik szempont a nők munkavállalásának bővítése, így mindhárom tesztmodellt hölgyek használják majd a jövőre induló próbaprojekt keretében.

Az elektromos autók akkumulátortelepeit úgy tervezik, hogy a jármű teljes életciklusa alatt működjenek. Sokszor azonban még ezt követően is működőképesek maradnak, így tovább használhatók kis teljesítményű és energiaigényű villanymotorokkal társítva. A berlini és bangalore-i székhelyű start-up az Audi németországi tesztközpontjával közösen fejlesztette ki a különleges riksa-prototípust. Az indiai elektromos riksák jelentős része korszerűtlen, ólomsavas akkumulátort használ. A lítium-ion akkumulátorok jóval hatékonyabbak, ráadásul a Nunam tervei között napelemes töltőállomások kialakítása is szerepel, amellyel a szennyező, szénalapú áramot váltanák ki.