Bratislavské letisko: Po nástupných tuneloch a električke je v hre aj nový terminál

Minister dopravy Jozef Ráž vo svojom vyjadrení potvrdil, že bratislavské letisko má kapacitu dizajnovanú na päť miliónov cestujúcich ročne, no tento limit sa môže naplniť už tento alebo budúci rok. Ministerstvo preto začalo hovoriť s vedením letiska, aby začali kresliť a plánovať nový terminál.

Letisko v roku 2025 prekonalo všetky očakávania – oproti predchádzajúcemu roku narástol počet cestujúcich o 25 percent. Pribudlo rekordných 28 nových pravidelných liniek a na rok 2026 sa predpokladá ešte výraznejší nárast na viac ako štyri milióny odbavených pasažierov.

Súčasný terminál bol navrhnutý pre päť miliónov cestujúcich ročne. Pri súčasnom tempe rastu sa táto hranica môže naplniť skôr, než sa očakávalo. Riaditeľ letiska Dušan Novota pre rok 2026 predpokladá počet cestujúcich presahujúci štyri milióny, pričom trendy ukazujú na ďalší nárast v nasledujúcich rokoch.

Za rastom stojí najmä expanzia nízkonákladových dopravcov. Ryanair v októbri 2025 rozšíril svoju základňu o tretie lietadlo a celkovo bude prevádzkovať 33 pravidelných liniek. Wizz Air v novembri 2025 otvorila svoju bratislavskú základňu so štyrmi bázovanými lietadlami a spustil 27 pravidelných liniek, vrátane rozšíreného vnútroštátneho spojenia Bratislava–Košice.

Okrem prípravy nového terminálu letisko pokračuje v realizácii nástupných mostov – takzvaných rukávov, ktoré umožnia cestujúcim nastupovať do lietadiel priamo z terminálu bez nutnosti používať autobusy a chodiť po letiskovej ploche. Prvý nástupný most by mal byť otvorený v priebehu roka 2026, ďalší by mal pribudnúť v nasledujúcom období.

Zaujímavosťou je, že aj keď bratislavské letisko tieto mosty vybuduje, nízkonákladoví dopravcovia ako Ryanair či Wizz Air ich možno ani nevyužijú. Tieto spoločnosti šetria každý cent a uprednostňujú lacnejšie riešenia – nástupné schodíky alebo autobusy. Nástupné mosty sú tak určené najmä pre širokotrupé lietadlá a tradičných dopravcov, ktorých letisko plánuje osloviť. Záleží teda na tom, koľko si letisko za používanie týchto rukávov od prevádzkovateľov letov popýta.

Bratislava súčasne pracuje na ambicióznom projekte predĺženia električkovej linky až na letisko. Dnes je letisko dostupné iba autobusovou linkou 61 z hlavnej železničnej stanice, no o niekoľko rokov by sa malo dať dostať priamo električkou.

Projekt je rozdelený do troch etáp. Prvá zahŕňa predĺženie trate po terminál integrovanej osobnej prepravy (TIOP) Ružinov, ktorý vznikne pri zastávke Súhvezdná a bude prestupným bodom medzi električkami, autobusmi a vlakmi. Druhá etapa povedie popri obchodnej zóne na Ivanskej ceste, okolo nákupného centra Avion a IKEA. Tretia etapa – najnáročnejšia – dovedie električku cez nový most ponad diaľnicu D1 priamo k letisku.

Hlavné mesto už v decembri 2025 zverejnilo technicko-ekonomickú štúdiu pre predĺženie radiály a pripravuje zmeny územného plánu, ktoré by mali byť schválené v máji až júni 2026. Súčasne prebieha súťaž na zhotoviteľa modernizácie existujúcej ružinovskej radiály – tento projekt za 95 miliónov eur z eurofondov by mal zlepšiť stav tratí už v rokoch 2026-2027.

Predĺženie trate na letisko je odhadované na približne 35 miliónov eur. Kedy presne sa začne s výstavbou, zatiaľ nie je známe – prvá etapa po TIOP Ružinov má prednosť a až po jej dokončení príde na rad pokračovanie smerom k letisku.

Prehľad dopravných možností na bratislavské letisko z centra mesta:

1. Autobusová linka 61 – za cca 30 minút za 1,50 EUR
2. Auto / Taxi – cca 20 minút
3. Električka – v budúcnosti – za cca 25-30 minút, za 1,50 EUR

Ak dôjde k predĺženiu súčasnej električkovej linky 9, priame spojenie s letiskom tak získate na Trnavské mýto, k STU, do centra na Poštovú, až po Karlovu Ves.

Podľa slov ministra dopravy začalo ministerstvo rokovania s letiskom o príprave nového terminálu. Projekty sú však v štádiu interných príprav a neboli ešte predstavené leteckým dopravcom.

Presný termín začatia prác ani konkrétna podoba budúceho terminálu zatiaľ nie sú známe. Isté však je, že pri súčasnom tempe rastu bude rozšírenie kapacít nevyhnutné – riaditeľ Novota pre rok 2027 predpokladá viac ako 6 miliónov cestujúcich, čo by už prekročilo súčasnú kapacitu.

Minister dopravy vo svojom vyjadrení zdôraznil dôležitosť dochádzania na letisko včas. S nárastom počtu cestujúcich sa predlžujú čakacie doby pri odbavení aj bezpečnostných kontrolách, najmä v ranných a popoludňajších špičkách. Letisko odporúča príchod minimálne dve hodiny pred odletom pri letoch v rámci schengenského priestoru a tri hodiny pri letoch mimo Schengenu.

Na rekordné čísla letisko reagovalo posilnením personálu a optimalizáciou procesov. Napriek tomu sa cestujúci môžu stretnúť s plnými odletovými halami, najmä počas víkendov a sviatkov.