Budeme lietať v krídlach lietadiel?

Vývojári dali lietadlu meno Flying-V, teda lietajúce písmeno V. Lietadlo svojím tvarom zvrchu skutočne pripomína písmeno V. Vďaka tejto zmene je lietadlo ľahšie a aerodynamickejšie. Cestujúci, batožina aj palivo by podľa tejto koncepcie mali byť integrovaní do krídel lietadla. Napriek veľkému zásahu do toho, čo dnes považujeme za štandard, by Flying-V mal mať rovnakú kapacitu ako najmodernejšie lietadlo súčasnosti – Airbus A350. Okrem 160 m³ batožinového priestoru by v krídlach malo sedieť až 314 pasažierov pri dĺžke len 55 metrov.

Súčasné snahy o šetrenie paliva v leteckej doprave dosahujú desatiny až maximálne jednotky percent. Nové lietadlo by podľa počítačových výpočtov malo svojím tvarom dosahovať úsporu až 20 % paliva v porovnaní s najmodernejšími strojmi súčasnosti. Zároveň sa univerzita v Delfte neuspokojila s dvadsaťpercentnou úsporou syntetického kerozínu, ktorý sa používa ako palivo do lietadiel dnes. Ich cieľom je vybudovať model na ekologické palivo.

Flying-V však nie je len koncept na papieri dizajnérov. Po rozsiahlych pozemných testoch a skúškach v aerodynamickom tuneli bolo začiatkom septembra 2020 spustené testovanie funkčného modelu lietadla. To prebiehalo na nemenovanej základni v Nemecku, pričom test dopadol podľa vyjadrení zúčastnených úspešne. Model bol vyrobený z kompozitného materiálu, široký 2,76 metra a dlhý 3 metre. Pri váhe 22,5 kg ho poháňali dva elektrické motory s výkonom 4 kW. Model sa zo zeme zdvihol pri rýchlosti 80 km/h a následne potvrdil svoje modelované manévrovacie schopnosti v praxi.

Dizajnéri, ktorí navrhli sedenie v krídle lietadla, si museli poradiť aj s odlišným usporiadaním sedenia. Namiesto klasického sedenia v radoch ponúka Flying-V štyri rozdielne typy sedení. Ležadlové sedadlá umožňujú striedanie polôh. Usporiadanie každého druhého radu je pri ležadlách vyvýšené pre maximálne využitie priestoru. Až 60 % pasažierov chce počas letu spať. Druhým typom sú lôžka, ktoré sa dajú sklopiť pri vzlietnutí a pristátí. Bežné sedadlá so šachovnicovým usporiadaním svojím pootočením umožňujú lepšiu dostupnosť miest, ale aj súkromie. Takmer tretina cestujúcich sa vydá na cesty v skupinách. Pre tých je v ponuke štvrtý typ sedenia. Cestujúci sedia za sklopiteľným stolíkom tvárami k sebe, pričom každý má dostatok priestoru na to, aby mohol pracovať na notebooku.