Skok, ktorý neusel prežiť: Matt Jones preletel bicyklom skrz dva kamióny bez vodiča (video)

Na to, že Red Bull prináša kaskadérske a extrémne kúsky pri ktorých zadržiavate dych sme už zvyknutí. A nebojí sa do toho zapojiť ani najnovšie technológie. V tomto prípade autonómne riadené kamióny. A nesmie chýbať extrémny športovec, ktorý ide po hlave do niečoho, do čoho by 99,9% z nás nikdy nešlo.

Matt Jones, profesionálny horský cyklista, už prekonal množstvo hraníc, ale tento projekt bol iný. Väčší, riskantnejší a technicky tak presný, že by nedal šancu ani profesionálnemu pilotovi. Myšlienka vznikla, keď Scania chcela ukázať, čo dokážu jej nové autonómne systémy v ich kamiónoch. Red Bull dodal odvahu a PlusAI technológiu, ktorá rozpoznáva svet rýchlejšie, než ľudské oko.

Príprava trvala mesiace. Tím dolaďoval každý detail: rýchlosť vozidiel, reakcie senzorov, polohu návesov, Mattovu trajektóriu aj presný moment výskoku. Nešlo len o skok. Šlo o úplne nový typ spolupráce medzi človekom a strojom, kde ľudský talent musí presne zapadnúť do algoritmickej dokonalosti.

- povedal jeden z inžinierov. A nepreháňal.

Predstavte si dva obrovské kamióny, ktoré idú proti sebe v tempe, aké by vodič nikdy neudržal. Jediný dôvod, prečo to fungovalo, bol softvér. Autonómne systémy Scania pracovali s dátami z kamier, radarov a lidarov (technológia diaľkového snímania, ktorá využíva laserové lúče na meranie vzdialenosti a vytváranie presných 3D modelov okolia) a držali vzdialenosť medzi návesmi s presnosťou, ktorá pôsobila až neprirodzene.

Medzera medzi kamiónmi sa otvorila len na zlomok sekundy. Matt sa rozbehol, odrazil, vo vzduchu zadržiaval dych a doslova preletel cez otvor, ktorý existoval kratšie než mrknutie oka. Ak by sa vozidlá pohli o pár centimetrov inak, ak by Matt skočil o stotinu sekundy neskôr, celá akcia by sa skončila katastrofou.

Keď dopadol, adrenalín bolo cítiť aj na videu.

- priznal Matt.

Autonómne kamióny tu neboli iba kulisou. Boli pilierom celého výkonu. Systémy Scania dokázali držať rýchlosť a smer bez zaváhania, bez emócií, bez únavy. Kým človek by reagoval oneskorene, kamión reagoval v tisícinách sekundy. 

Peter Hafmar zo Scanie to povedal otvorene:

Kamióny fungovali ako orchestrálne prepojený systém, kde každá súčiastka, každý senzor a každý výpočet mal svoju presnú úlohu. A presne táto technológia sa už dnes testuje na európskych diaľniciach.

To, čo ste možno videli len ako odvážny moment športovca, bolo v skutočnosti demonštráciou toho, ako bude vyzerať preprava v najbližších rokoch. Scania už dnes prevádzkuje autonómne nakladače v baniach a na logistických trasách testuje kamióny, ktoré dokážu jazdiť bez zásahu vodiča celé hodiny.

Autonómia už nie je sci-fi. Je to nástroj, ktorý uľaví preťaženým vodičom, zníži nehody aj spotrebu paliva a umožní doprave fungovať efektívnejšie než kedykoľvek predtým. Skok Matta Jonesa bol len symbol. Ale symbol veľmi presný – a extrémne hlasný.

Ak sa doteraz autonómne kamióny zdali ako vzdialená budúcnosť, Mattov skok ukazuje opak. Technológia už jazdí, pracuje, testuje sa a posúva hranice na miestach, kde by človek jednoducho zlyhal. A to, čo dnes vnímame ako odvážny kus adrenalínu, môže byť o pár rokov bežný podporný systém na cestách. Spomeňte si len na umelú inteligenciu – roky vývoja a odrazu tu je a raketovým tempom preberá naše životy.

Ak vás fascinujú momenty, ktoré posúvajú svet dopredu, sledujte autonómne projekty. Lebo ak sa dá preletieť medzi dvoma kamiónmi bez vodiča a prežiť, tak je jasné, že doprava sa mení rýchlejšie, než si myslíme.