Historické „rodinné“ Ferrari

K dynamickému dizajnu s dlhou frontálnou časťou, krátkymi výbežkami, strechou pripomínajúcou kupé, úzkymi svetlami a markantnými podbehmi sa pridala obrovská výkonnosť pohonného systému.

Päťmetrové vozidlo poháňa 6,5-litrový, 12-valcový turbo motor s výkonom 725 koní. Pohon 4x4 a systém s riadením štyroch kolies má pod palcom osemstupňová automatická prevodovka. Purosangue zrýchli z nuly na stovku za 3,3 sekundy, rýchlostné maximum stanovil výrobca na 310 kilometrov za hodinu. Hoci mu nepatrí primát najrýchlejšieho Ferrari, prvenstvo získal v inej oblasti – systém ovládania dole kopcom použil výrobca prvýkrát práve v tomto crossoveri. V interiéri nájdete štyri športové sedačky. Veľký digitálny displej sa nachádza netradične pred sedadlom spolujazdca, a nie na stredovej konzole.