A frappáns választ a Los Angeles-i Autószalonon kaptuk meg: nos, az új Porsche 911 Dakar változattal.

A „terepjárósított” sportautó névválasztása nem véletlen, hiszen 1984-ben a német gyártó egy megfelelően módosított 911-essel nyerte meg a legendás Párizs–Dakar terepraliversenyt. A magas építésű raliváltozat akkoribban a leglassúbb Porsche modellek közé tartozott (mármint aszfalton), és ez most sincs másképp: az új 911 Dakar végsebességét 240 km/h-ban limitálták, igaz a 3,4 másodperces százas sprint azért árulkodó adat a hathengeres, 480 lóerős motorral hajtott jármű menetdinamikájáról. A karosszériát 5 centiméterrel emelték meg, de gombnyomásra további 3 cm-rel nőhet a hasmagasság, így az már megegyezik a mai átlagos SUV-okéval. A terepgumikon futó off-road kupé kizárólag két sportüléssel kapható, a hátsó üléspad a tömegcsökkentés áldozata lett.

Senki, de SENKI nem fog hülyének nézni!