Liptovský Mikuláš príde o súčasnú železničnú stanicu

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) oznámili 21. októbra 2026 ďalší krok k modernizácii trate medzi Liptovským Hrádkom a Liptovským Mikulášom. Projekt za 534,5 milióna eur bez DPH zmení nielen samotnú trať, ale aj miesta, kde budete nastupovať na vlak.

V skratke

• Železničná stanica Liptovský Mikuláš sa presunie na južný okraj mesta.
• Takmer 79 % modernizovanej trate povedie v novej trase.
• Zaniknú stanice Okoličné a Podtureň, pribudnú dve nové zastávky.
• Vlaky budú môcť jazdiť rýchlosťou do 160 km/h.
• Výstavba má trvať približne štyri a pol roka.

Najvýraznejšia zmena čaká Liptovský Mikuláš. Jeho súčasná železničná stanica už nebude v dnešnej polohe. Nová stanica vznikne na južnom okraji mesta, hneď pri diaľnici D1.

Pre cestujúcich to bude znamenať zásadnú zmenu. Dnes je železničná stanica v blízkosti centra a autobusovej stanice. Po presune bude dôležité najmä to, ako sa nové nástupištia prepoja s mestskou a prímestskou dopravou. Pripravuje sa podchod popod diaľnicu, nová autobusová stanica pre areáli vodného slalomu a nová cesta spájajúca autobusovú stanicu s neďalekou nákupnou zónou Kamenné pole a diaľničným privádzačom.

Zmeny sa dotknú aj ďalších miest. Stanica v Liptovskom Hrádku zostane na súčasnom mieste, ale prejde prestavbou. Stanice Okoličné a Podtureň zaniknú, zatiaľ čo nové železničné zastávky vzniknú v Závažnej Porube a Liptovskom Jáne.

Modernizovaný úsek bude merať 18,55 kilometra. Až 78,6 % z tejto dĺžky, teda približne 14,6 kilometra, povedie po novom železničnom telese. Súčasťou stavby bude aj 630 metrov dlhý dvojkoľajný tunel Paludza, ktorý poslúži osobným aj nákladným vlakom.

Nová infraštruktúra umožní jazdu rýchlosťou do 160 km/h.  Zmeny čakajú tiež vodičov. Železnice plánujú odstrániť všetky existujúce železničné priecestia na modernizovanom úseku a nahradiť ich mimoúrovňovými križovaniami. Vzniknúť má 12 železničných a 14 cestných mostov, šesť nových podchodov a viac ako 6,2 kilometra protihlukových stien.

Víťazom verejného obstarávania sa stalo združenie TSS-HT Železnica Liptov, ktoré tvoria spoločnosti TSS Grade a Hochtief SK. Lehota výstavby je stanovená na 1 644 kalendárnych dní, teda približne štyri a pol roka. Konkrétny dátum začiatku stavebných prác však ŽSR v oznámení neuviedli. Zatiaľ preto nemožno potvrdiť ani dátum otvorenia novej stanice, ani termíny prípadných dopravných výluk počas stavby.

Zmeny sa pripravujú aj na opačnej strane Liptova. ŽSR 16. októbra informovali o príprave rekonštrukcie historickej železničnej stanice v Ružomberku.

Na rozdiel od Liptovského Mikuláša tu nepôjde o presun stanice, ale o obnovu existujúcej budovy, ktorá je národnou kultúrnou pamiatkou. Plán zahŕňa opravu fasády, kompletnú obnovu poškodených drevených konštrukcií strechy, renováciu dekoratívnych prvkov a návrat oplotenia k historickému vzhľadu.

Projekt sa pripravuje už od roku 2014. ŽSR teraz preverujú pôvodnú dokumentáciu a realizujú reštaurátorský prieskum. Termín začiatku rekonštrukcie zatiaľ nie je potvrdený. Pre cestujúcich tak ide o dva rozdielne projekty: v Liptovskom Mikuláši sa plánuje úplne nové riešenie železničnej dopravy, zatiaľ čo Ružomberok si má zachovať svoju historickú staničnú budovu.