Rekordné leto ukázalo, že tatranské električky pomáhajú Tatrám viac, než si myslíte

Tatranské električky a zubačky zažili najúspešnejšie letné prázdniny za posledných 15 rokov. Počas júla a augusta 2026 prepravili 1 190 520 cestujúcich. Ak započítame aj september, počet vzrastie na 1 600 456 prepráv. Vyplýva to z údajov Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK).

Najvyťaženejším mesiacom bol august so 632 991 cestujúcimi. V júli využilo tatranské vlaky 557 529 ľudí a v septembri ďalších 409 936

Železnica má vo Vysokých Tatrách aj význam, ktorý si pri nastupovaní do električky možno neuvedomujete. Umožňuje vám presúvať sa medzi tatranskými strediskami bez auta, čím pomáha obmedzovať dopravnú záťaž a znečistenie ovzdušia.

Pre predstavu, ak by sme 1,6 milióna vlakových prepráv prepočítali na osobné autá obsadené tromi ľuďmi, dostali by sme ekvivalent viac než 533-tisíc automobilových jázd za tri mesiace. Ide však len o teoretické porovnanie, nie o počet áut, ktoré vďaka železnici skutočne nejazdili.

Elektrické vlaky počas jazdy nevypúšťajú výfukové plyny priamo do horského prostredia. Každá cesta autom so spaľovacím motorom, ktorú nahradíte vlakom, tak môže prispieť k zníženiu miestnych emisií a dopravného hluku.

Za rekordnými číslami je okrem turistického ruchu aj posilnenie vlakovej dopravy. ZSSK počas letných sezón 2025 a 2026 rozšírila ponuku spojov na najvyužívanejších tratiach. Na ozubnicovej železnici medzi Štrbou a Štrbským Plesom pribudlo 12 posilových vlakov. Ďalších osem spojov doplnilo dopravu medzi Popradom a Starým Smokovcom.

Električky tak neslúžia iba turistom. Pre obyvateľov podtatranského regiónu sú každodenným dopravným prostriedkom a pre návštevníkov možnosťou, ako sa dostať k turistickým trasám bez hľadania parkovacieho miesta.

Na tatranských tratiach jazdí aj päť moderných električkozubačiek radu 495 od švajčiarskeho výrobcu Stadler. Nesú mená tatranských štítov Bradavica, Kostolík, Stredohrot, Ganek a Vysoká.

Vďaka kombinácii klasického a ozubnicového pohonu môžu jazdiť na bežných elektrifikovaných tratiach aj po ozubnicovej železnici zo Štrby na Štrbské Pleso. Majú klimatizáciu, Wi-Fi, bezbariérový nástup a priestor na bicykle či kočíky.

V roku 2025 sa ZSSK s týmito vozidlami dostala medzi troch finalistov medzinárodnej súťaže UIC TopRail Tourist-Friendly Awards. O fungovanie tatranskej železnice sa zaujímali aj železniční odborníci z Japonska, Maroka či Tuniska, ktorí región navštívili v roku 2024.

Ak sa do Tatier chystáte na viac dní, môžete auto nechať pri ubytovaní alebo na vhodnom parkovisku. Električkou sa dostanete zo Starého Smokovca na Štrbské Pleso či do Tatranskej Lomnice a z Popradu priamo do tatranských stredísk.