Ako zvládnuť nalodenie na letný trajekt bez stresu a poškodenia auta

Letná cesta k moru na chorvátske ostrovy, na Sardíniu, Sicíliu, do chladnejšieho Nórska alebo grécky Thassos prináša pre mnohých vodičov moment, ktorý dokáže spoľahlivo zdvihnúť krvný tlak. Stojíte v chaotickom prístave, okolo vás hučia kamióny, zamestnanci lodnej spoločnosti zbesilo pískajú na píšťalkách a vy máte vtesnať svoje naložené auto do tmavej lodnej paluby na vzdialenosť niekoľkých centimetrov od ostatných vozidiel. Správna predpríprava a znalosť nepísaných pravidiel lodnej dopravy vám ušetria škrabance na laku aj zbytočnú paniku celej posádky.

Logistika trajektovej dopravy nepripomína plynulý nájazd na diaľnicu. Pri trasách na talianske ostrovy alebo do Grécka musíte byť v prístave minimálne dve hodiny pred plánovaným odplávaním. Po príchode do prístavného terminálu smerujte k bráne vašej lodnej spoločnosti, kde predložíte lístky a pasy. Zamestnanci vám na čelné sklo nalepia farebný štítok s označením cieľovej destinácie a nasmerujú vás do konkrétneho čakacieho pruhu na otvorenom asfalte.

V tomto momente vypnite motor a pripravte celú posádku. Akonáhle sa spustí masívne nalodenie, neexistuje čas na hľadanie peňaženky alebo balenie ruksakov. Všetky veci, ktoré potrebujete na palubu počas plavby, musíte mať nachystané v jednej príručnej taške priamo pri sebe. Na trajektoch platí prísny zákaz zotrvávania v autách a počas plavby vás personál do podpalubia z bezpečnostných dôvodov nepustí.

Samotný nájazd na loď riadia palubní dôstojníci pomocou rýchlych gest a kriku. Ich cieľom je natlačiť na oceľovú palubu čo najviac vozidiel, preto ignorujte senzory auta a sledujte výhradne ich ruky. Smerom nahor po strmých kovových rampách stúpajte plynule na jednotke, aby ste nespálili spojku. Na palube vás navedú tesne k stene alebo k vedľajšiemu autu.

Akonáhle zastavíte, prichádza kľúčový moment pre stabilitu vozidla. Zatiahnite ručnú brzdu na maximum a nechajte zaradený prvý prevodový stupeň, pri automatoch zvoľte režim P. Vlny na otvorenom mori dokážu s loďou silno zakolísať a zle zaistené auto by mohlo naraziť do okolitých vozidiel. Sklopením bočných spätných zrkadiel uvoľníte priestor pre prechádzajúcich pasažierov.

Keď lodný rozhlas oznámi blížiaci sa prístav, nebežte k schodiskám hneď s prvou vlnou ľudí. V úzkych chodbách vznikajú zápchy a vzduch v podpalubí po naštartovaní prvých kamiónov rýchlo oťažie výfukovými plynmi. Počkajte na oficiálnu výzvu pre vodičov a k autu sa vráťte až vtedy, keď sa otvoria prístupové dvere.

Pri vyloďovaní opäť rešpektujte pokyny navigátorov. Štartujte motor až vo chvíli, keď sa auto pred vami reálne pohne. Po kovovej rampe schádzajte pomaly a šikmo, najmä ak máte plne naložený kufor a nízky podvozok, aby ste neodtrhli plastové kryty alebo výfuk o hranu lode. Akonáhle vyjdete na pevnú zem, okamžite sa zaraďte do prúdu dopravy a uvoľnite priestor pre stovky áut za vami.

• Pred opustením auta v podpalubí deaktivujte alarm a pohybové senzory v interiéri. Neustále otrasy lode a vibrácie lodných motorov počas plavby spoľahlivo aktivujú sirénu, ktorá vám do rána kompletne vybije autobatériu.
• Vyfoťte si na telefón číslo paluby a písmeno sektoru, kde ste zaparkovali. Podpalubia vyzerajú identicky a po desiatich hodinách plavby na otvorenom mori budete svoje auto v spleti chodieb hľadať iba veľmi ťažko.
• Na palubu si zabaľte teplú mikinu alebo ľahkú bundu. Klimatizácia vo vnútorných salónoch lodí často beží na plný výkon a prechod z rozhorúčeného prístavu do vychladeného interiéru prináša riziko rýchleho prechladnutia.