Az Emirates repülői szemétből és algákból is készülő üzemanyaggal fognak repülni

Az Emirates kibővítette partnerségét a Nestével, aminek köszönhetően 2024 és 2025 folyamán több mint 113 ezer hektoliter Neste MY Sustainable Avitation Fuel (MY SAF) üzemanyagkeveréket fognak használni az amszterdami, illetve a szingapúri repülőterekről indított járataikon. A keverék több mint 30 százalékát fogja kitenni a SAF, a maradék részét az általánosan használt Jet A-1 üzemanyag adja majd.

A SAF egy fenntartható forrásból származó üzemanyag, mely alapvetően sokféle alapanyagból készülhet, így például étolajból, kommunális hulladékból (csomagolóanyagok, papírok, textíliák), mezőgazdasági és erdészeti hulladékból (pl. fahulladék), nedves hulladékból (például trágya vagy szennyvíziszap), energianövényekból

– írja a Greendex.

Az üzemanyag életciklusa során (a hagyományos üzemanyaghoz képest) akár 80 százalékkal csökkentheti a légi közlekedésből származó szén-dioxid-kibocsátást, így fontos szerepe lehet a fenntartható utazásban.

Az év elején az Emirates a Nestével és más iparági érdekeltekkel együttműködve sikeresen végrehajtotta az első 100 százalékban SAF-meghajtású próbarepülést. A bemutató jellegű repüléshez egy klasszikus Boeing 777-300ER gépet használtak, melynek egyik hajtóművét teljes egészében ez a fenntartható üzemanyag hajtotta.

Az Emirates egyébként 2017-ben használt SAF üzemanyagot, ekkor egy chicagói járat működött felhasználásával. Azóta stockholmi járaton is tesztelték, jelenleg pedig párizsi és oslói járatokon is alkalmazzák. Most úgy tűnik, az elkövetkező években a szingapúri Changi, valamint az amszterdami Schiphol repülőterekről indított járatokon lesz a sor.

Napjainkban a SAF még korlátozott mennyiségben áll rendelkezésre, ám a becslések szerint 2025-re a hagyományos üzemanyag mintegy 2 százalékát lehet majd ezekkel a fenntarthatóbb üzemanyagokkal helyettesíteni. A SAF elterjedését továbbá az is megnehezíti, hogy jelenleg még lényegesen drágább, mint az egyszerű kerozin.