2026-07-12
Elkeveredett a feladott bőröndöd? Ez az oka
Bár sokan a reptéri személyzetet vagy a hibás poggyászcímkéket tartják felelősnek az eltűnt vagy késve érkező csomagokért, egészen más okai lehetnek annak, ha a feladott bőröndünket későve kapjuk meg vagy eltűnik.
Kevés kellemetlenebb élmény árnyékolhatja be egy utazás kezdetét, mint amikor a feladott bőrönd nem érkezik meg a célállomásra. A légi közlekedési technológiákra szakosodott SITA legfrissebb jelentése mintegy ötszáz légitársaság és mintegy 2800 repülőtér adatait vizsgálta annak feltárására, hogy mi áll a poggyászok elkeveredésének leggyakoribb esetei mögött.
Ráadásul ez messze a legnagyobb arányban előforduló probléma. Míg a címkézési és jegykezelési hibák, valamint a más utasok által tévesen elvitt poggyászok az esetek 18-18 százalékát tették ki, a világszerte félrekezelt csomagok 39 százalékánál az átszálláshoz kapcsolódó időhiány okozta a gondot. Emellett a fel nem rakodott bőröndök az incidensek 16 százalékában vezettek a csomagok késéséhez vagy elkeveredéséhez.
Átszálláskor a poggyászoknak rendkívül gyorsan kell átjutniuk az egyik repülőgépről a másikra. A bőröndöket le kell pakolni az érkező járatról, át kell vezetni a szortírozó rendszeren, majd fel kell rakni a következő gépre. Ha egy járatkésés miatt egy eredetileg 90 perces átszállási idő például 25 percre csökken, előfordulhat, hogy az utas még eléri a csatlakozó járatot, a poggyásza azonban már nem kerül fel a fedélzetre.
A kockázat különösen a nemzetközi utazásoknál magas. A jelentés szerint világszinten a belföldi utaknál átlagosan 1,65 félrekezelt csomag jutott ezer utasra, míg a nemzetközi átszállást tartalmazó útvonalakon ez az arány 9,12-re emelkedett. Európában ugyanez az érték 3,8, illetve 12,7 volt, ami némileg magasabb az előző évinél.
Az utasok lehetőségei korlátozottak, de a szakértők szerint átszállásos út esetén mindenképpen érdemes hosszabb csatlakozási idővel tervezni, különösen akkor, ha feladott poggyásszal utazunk. Az is előnyös lehet, ha az egész utat egyetlen foglalásban vásároljuk meg, mert ilyenkor a légitársaság nagyobb felelősséget visel a csomag célba juttatásáért.
A poggyászkezelés azonban összességében javuló tendenciát mutat. A SITA adatai szerint 2025-ben 19 százalékkal csökkent a félrekezelt csomagok száma, miközben a légitársaságok rekordmennyiségű, mintegy ötmilliárd utast szállítottak. Ebben jelentős szerepe van az egyre fejlettebb nyomkövető rendszereknek, az automatikus szortírozásnak, valamint az olyan eszközök elterjedésének, mint az Apple AirTag.
A problémák többsége ráadásul nem végleges elvesztést jelent: az érintett poggyászok mintegy 75 százaléka csupán késve érkezik meg, és általában egy napon belül visszakerül a tulajdonosához. A statisztikák szerint a csomagok mindössze 4 százaléka tűnik el véglegesen.
