Nagyon megdrágultak a repülőjegyárak

A hormuzi kereskedelmi útvonalat jelenleg is blokkolja Irán, az olajfinomítók, a tartályhajók és az energetikai infrastruktúra pedig továbbra is a konfliktus célkeresztjében állnak. A nyersolaj ára eddig 15 százalékkal emelkedett, és 2022 óta először haladta meg a hordónkénti 100 dollárt. Ehhez hasonlóan a légitársaságok kiadásainak 20-30 százalékát kitevő kerozin ára is emelkedik.

Ennek oka, hogy a kockázati felár a kerozin esetében általában nagyobb mértékben emelkedik, mint maga a nyersolaj ára, ezeket a többletköltségeket pedig a légitársaságok várhatóan az utasokra hárítják át.

Németországban például már észrevehető a változás: míg egy Frankfurt-Szingapúr retúrút ára korábban 400 és 800 euró között mozgott, most a repülőjegyekért már több mint kétezer eurót kérnek, írja az Euronews. Hasonló a helyzet Delhi esetében is: Frankfurtból vagy Münchenből a korábbi 600-800 euró helyett szintén kétezer euró feletti összeget kell fizetni.

Az Independent egy London-Szöul járat példáját említi: míg a Korean Air március első napjaiban még 564 dollárért értékesítette azokat a jegyeket, azok jelenleg 4360 dollárba kerülnek.

A Perzsa-öböl térsége fontos légi és kereskedelmi csomópont, ezért ha a régió meghatározó légitársaságai – köztük az Emirates, az Etihad és a Qatar Airways – ismét teljes kapacitással működnek, az mérsékelheti az árakat. A becslések szerint útvonaltól függően akár 30-70 százalékos csökkenés is elképzelhető, amit az utasok legkorábban nagyjából március utolsó hetében érzékelhetnek.

Az európai úti célok tekintetében a konfliktus jóval mérsékeltebben hat a repülőjegyek árára. A népszerűbb desztinációkra húsvét és a tavaszi szünet idején valamivel drágábban lehet repülni, de az olyan országok, mint Spanyolország, Olaszország, Portugália vagy Görögország továbbra is megfizethetőnek számítanak. A szakértők szerint azonban a globális jegyárak érdemi csökkenésére valószínűleg csak a konfliktus lezárulta után lehet számítani.