Egyre több légitársaság szigorít a kézipoggyászokkal kapcsolatban

A Wizz Air befektetőinek tartott, tavaly novemberi prezentációjában, mely javarészt gazdasági mutatókról szólt, az egyik oldalon egy fontos részletet is „elrejtettek”. Eszerint „a téli szezonban a poggyászeladások növelésére fognak fókuszálni, amit részben a kézipoggyászok szigorúbb, jobb ellenőrzésén keresztül terveznek megvalósítani”.

A koronavírus-járványt követően a legtöbb légitársaság megengedőbb volt az utasokkal, most viszont úgy tűnik, ismét szigorítások jöhetnek.

Az Air Canada például nemrég jelentette be, hogy extra díjat számol fel azokra a kézipoggyászokra, amelyek mérete meghaladja a kis kézitáskák, illetve a hátizsákok általános méretét. Az Economy Basic jeggyel utazóknak az első kézipoggyászért 35 kanadai dollárt (23,5 euro) a másodikért pedig 50 kanadai dollárt (kb. 34 euro) kell fizetniük. Az intézkedés nagy port kavart a nemzetközi sajtóban, sokan etikátlan és kapzsi húzásnak nevezték.

Az indiai repülésbiztonsági hivatal azonban nemrég szigorított a szabályokon, emiatt az IndiGo és az Air India légitársaságok is frissítették előírásaikat – írja a Startlap a Travel Nine cikkére hivatkozva.

Januártól a nemzetközi és a belföldi utasok is csak egyetlen, maximum 7 kilogrammos kézipoggyászt vihetnek fel a fedélzetre, amelynek méretei nem haladhatják meg az 55x40x20 centimétert.

Egyre több légitársaság alkalmaz hasonló díjakat világszerte. Tavaly októberben a Ryanair is frissítette árlistáját, mindeközben Dánia extra adóval sújtaná a légitársaságokat, de az egyre növekvő árak az EU közlekedési biztosának is feltűntek. Többen lehúzásnak tartják az ilyen díjszabást, ugyanis míg a repülőjegyek árai olykor kedvezőek lehetnek, a poggyászokért felszámolt extra díjjal a vásárlók a meghirdetett összegnél valójában jóval magasabb áron tudnak csak utazni. Ráadásul, a kézipoggyászok piacát tulajdonképpen maguk a cégek teremtették meg azzal, hogy jelentős árakat kezdtek felszámolni a feladott bőröndökért.