2026-11-04
Konkurensből tanító: kínai technológiával dolgozna együtt a német autógyártó
Néhány éve még nehezen lehetett volna elképzelni, hogy egy német autóipari óriás kínai fejlesztésre építse európai modelljeinek technikáját. A Volkswagen most mégis ezt fontolgatja: a hírek szerint a kínai Xpenggel közösen fejlesztett elektronikai rendszerét Európában is bevetné. Az elsőszámú cél, hogy gyorsabban és olcsóbban készüljenek el az új modellek.
Az elektromos autók térnyerésével alaposan átrendeződött az autóipar erőviszonya. Kína ma már jóval több egyszerű gyártóbázisnál, a helyi cégek szoftverben, elektronikai rendszerekben és fejlesztési tempóban is komoly versenyt támasztanak az európai márkáknak.
A Volkswagen ezért egyre közelebb kerülhet ahhoz, hogy az eredetileg a kínai piacra szánt China Electronic Architecture, vagyis CEA rendszert Európában is használja.
A tervek szerint a megoldás a Volkswagen, a Škoda és a Cupra következő generációs modelljeinek akár háromnegyedében is megjelenhetne. Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezetője október végén terjeszthette a javaslatot a konszern vezetősége elé, végleges döntés azonban egyelőre nincs.
A váltás azért is lenne érdekes, mert a Volkswagen közben az amerikai Riviannal is közösen dolgozik a nyugati piacokra szánt szoftveres technológiákon. Ehhez az együttműködéshez 5,8 milliárd dolláros beruházási keret kapcsolódik, így egy erősebb kínai irány csökkenthetné a Rivian szerepét.
A Reuters szerint a kínai rendszer használatával a Volkswagen 4–5 milliárd eurót is megtakaríthatna. Ehhez persze előbb az európai műszaki, adatbiztonsági és szabályozási követelményekhez kellene igazítani a technológiát.
A Volkswagen számára a költségcsökkentés most különösen fontos. A vállalat az elmúlt években többször küzdött szoftverfejlesztési nehézségekkel, miközben a kínai gyártók egyre gyorsabban terjeszkednek Európában.
