2024-01-02
Tudtad? Ezeket az autókat mind Szlovákiában gyártják
A konszern ikertestvérei a pozsonyi Volkswagen gyártósorának újdonságai közé tartoznak. A világpremier után egy hónappal, 2023. november végén már elkezdődött a Superb negyedik generációjának gyártása a Volkswagen pozsonyi gyárában. Ugyanazon a gyártósoron, amelyen az új Passatok is készülnek.

Fotó: Škoda Storyboard
A márka zászlóshajója 2001 óta készül Pozsonyban. Tíz év elteltével már a hibrid és a plug-in hibrid verzió gyártása is megkezdődött.

Fotó: Volkswagen
A „pozsonyi klasszikust”, az Audi Q7-est már 2006-ban elkezdték gyártani a szlovák fővárosban, elsősorban a kínai, az amerikai és a német piacra szánva a modellt. Idővel társult hozzá a Q8-as kupé, amelyet 2018 óta kizárólag Szlovákiában gyárt a konszern. Sőt, a pletykák szerint a luxusmodellek sorát két-három éven belül a Q9-essel is bővíthetik.

Fotó: Audi
A „Das Auto”, ahogy a reklámszlogen mondja, nemcsak a legnagyobb, de a legkisebb modelljét is Pozsonyban gyártja. Bár 2023 őszén a konszern bejelentette, hogy felhagy a belső égésű motorokkal ellátott, népszerű up! gyártásával, minden valószínűség szerint az elektromos ID.1. veszi majd át a helyét.

Fotó: Volkswagen
Megintcsak a pozsonyi a Volkswagen egyetlen gyára, amelyben az említett modell új generációját gyártják. Az első Porsche Cayenne 2017-ben gördült le a gyártósorról. Jó hír, hogy az elektromos meghajtásra való áttérés jegyében Dévényújfaluban gyárthatják a modell elektromos verzióját is.

Fotó: Porsche
A dél-koreai gigász, a KIA egyetlen európai gyárában elsősorban a régóta töretlen népszerűségnek örvendő Ceed és Sportswagon modellek viszik a prímet, beleértve a plug-in verzióikat is. A Ceedet zsolnai üzeme 2006-os létrehozása óta megszakítás nélkül gyártja itt a KIA.

Fotó: KIA
A modell, melyet 2007 óta gyártanak Vágtapolcán (Teplička nad Váhom), már az ötödik generációjánál jár, és továbbra is nagyon kedvelt. A gyár legnépszerűbb modellje a Sportage. Eközben a KIA már bejelentette, hogy bővítik a gyártást az elektromos autókra való átállás jegyében. A tervek szerint egy elektromos SUV és egy alsó középkategóriás modell gyártása indulhat meg a közeljövőben Zsolnán.

Fotó: KIA
A francia ikrek a nagyszombati Stelantis két húzónevének számítanak, eddig összesen több mint 4 millió darab készült el belőlük. 2023 októberében a márka Nagyszombatban felhagyott a 208-as modell gyártásával, és teljes egészében az elektromos autókra tér át itteni gyártásában. Így a C3-as modellt is az elektromos Citroën ë-C3-ra fogja cserélni.

Fotó: Citroën
A legfiatalabb szlovákiai autógyár a főként a kínai és egyesült államokbeli piacra szánt legendás SUV gyártását helyezte Nyitrára. A kizárólag Szlovákiában gyártott Defenderből fogyott ugyanakkor a legtöbb a márka modelljei közül. A Land Rover tulajdonosa, az indiai Tata Motors már bejelentette, hogy teljes mértékben áttér az elektromos autók gyártására, ami a nyitrai gyárának átalakítását is magával kell, hogy vonja.

Fotó: Land Rover
A svéd autómárka a Kassamindszenten (Valaliky) építi a gyárát, amely a tervek szerint az első, tisztán elektromos járművek gyártásával foglalkozó üzem lesz Szlovákiában. A várakozások alapján a Volvo új zászlóshajója is itt fog megszületni.

Fotó: Volvo Cars
- 5 – az autógyárak száma a Volvo üzemének felépülése után
- 10,8% – az ország GDP-jének ekkora százalékát adja az autóipar
- 184 – ennyi új jármű készül az országban 1000 lakosra számítva, ami világcsúcs
- 261 000 – ennyi alkalmazottja van az autógyáraknak, illetve a beszállítói hálózatukat alkotó cégeknek együttvéve
- 970 275 – 2022-ben ennyi autót gyártottak Szlovákiában

Fotó: Zväz automobilového priemyslu SR