Hamarosan elstartolhat a világ leghosszabb klímasemleges hajóútja Hamarosan elstartolhat a világ leghosszabb klímasemleges hajóútja
Fotó: Gautam Arora/Unsplash

2025-09-02

  • Drive
  • Úti cél
  • Hamarosan elstartolhat a világ leghosszabb klímasemleges hajóútja

Hamarosan elstartolhat a világ leghosszabb klímasemleges hajóútja

A fenntartható tengeri közlekedés egyik úttörőjének számító, már 130 éves norvég Havila Voyages új mérföldkövet jelentett be nemrég: már idén ősszel szeretnék elindítani a világ eddigi leghosszabbb klímasemleges tengeri útját. A 12 napos körút a klasszikus Bergen–Kirkenes–Bergen tengerparti szakaszon halad majd végig, összesen mintegy 9260 kilométeres távot megtéve.

A projekt a Havila Voyages és a hajózási innovációkkal foglalkozó HAV Group közös fejlesztése, amelynek célja, hogy hosszú távon teljesen megszüntesse a károsanyag-kibocsátást. Ez pedig bár eléggé futurisztikusan hangozhat elsőre, a valóságban már messze nem elképzelhetetlen. A vállalat hajói ugyanis már most is képesek rövid ideig – nagyjából négy órán keresztül – teljesen emissziómentesen közlekedni a fedélzeten lévő akkumulátorokkal.

A soron következő próbaút során azonban biogázt (szerves hulladékból előállított megújuló üzemanyagot) kombinálnak a nagyteljesítményű akkumulátorokkal, így a teljes útvonalon biztosítható a klímasemlegesség.
Image
Bergen, Norvégia
Fotó: Agent J/Unsplash

A cél nemcsak a semlegesség, hanem 2030-ra a teljes kibocsátásmentesség elérése a teljes 12 napos út során. Bent Martini, a társaság vezérigazgatója szerint már zajlanak az egyeztetések a beszállítókkal, hogy a hajók tartályait 100%-ban biogázzal tölthessék meg. Hangsúlyozta:

A technológia már a kezünkben van, most a megfelelő mennyiségű üzemanyagot kell biztosítanunk.

Miért fontos mindez?

A tengerjáró hajók jelenleg a közlekedés egyik legnagyobb környezeti terhelést jelentő ágazatát képviselik. Egy Euronews által idézett nemzetközi jelentés szerint a legmodernebb óceánjárók is átlagosan 250 gramm szén-dioxidot bocsátanak ki utaskilométerenként. Összehasonlításképpen: egy hosszú távú repülőjárat kb. 80 grammot, a vonatok 41 grammot, a kompok pedig csupán 19 grammot.

Ezért egyre nagyobb a nyomás tehát a hajózási társaságokon, hogy fenntarthatóbb technológiák felé mozduljanak el. Nem a Havila azonban az egyetlen. 

A norvég Hurtigruten 2030-ra tervezi bemutatni első teljesen zéró kibocsátású hajóját, amelyet egy 60 megawattos akkumulátorcsomag hajt majd, a Viking pedig az olasz Fincantieri hajógyárban építi a világ első hidrogénmeghajtású óceánjáróját, a Viking Libra-t, amely várhatóan jövő év végére készül el.