Ako si nastaviť výšku sedadla na bicykli? Zmerajte rozkrok a vynásobte ho číslom 0,883

Meranie robte naboso a na tvrdej podlahe. Postavte sa chrbtom k stene tak, aby ste stáli vzpriamene a chodidlá mali približne v prirodzenej šírke. Medzi nohy vložte pevnú knihu chrbtom nahor. Posuňte ju čo najvyššie k rozkroku podobným tlakom, akým na vás pri jazde pôsobí sedadlo. Kniha musí zostať vodorovne. Teraz zmerajte vzdialenosť od podlahy po hornú hranu knihy. To je váš inseam, teda vnútorná dĺžka nohy.

Rovnaký postup odporúča aj britská organizácia Cycling UK, ktorá pri tejto metóde pracuje s koeficientom 0,883. Meranie sa oplatí zopakovať dvakrát. Rozdiel jedného centimetra vo výške knihy totiž po prepočte zmení nastavenie sedadla takmer o 9 milimetrov.

Vzorec je jednoduchý:

výška sedadla = vnútorná dĺžka nohy × 0,883

Ak ste napríklad namerali rozkrok 82 cm:

82 × 0,883 = 72,4 cm

Výsledných 72,4 cm je východisková výška sedadla. Metódu spopularizoval trojnásobný víťaz Tour de France Greg LeMond, preto sa často označuje ako LeMondova metóda. Rovnaký postup uvádza aj Global Cycling Network, ktorý pripomína, že koeficient pochádza od LeMondovho trénera Cyrilla Guimarda.

Dôležité je však výsledok správne preniesť na bicykel.

Meter neprikladajte od zeme, pedála ani spodnej hrany rámu.

Jeden koniec umiestnite do stredu stredového zloženia - teda do stredu osi, okolo ktorej sa otáčajú kľuky. Odtiaľ merajte smerom nahor po línii sedlovej trubky až k hornej ploche sedadla.

Pri rozkroku 82 cm teda nastavujete približne 72,4 cm od stredu osi k hornej časti sedadla.

Práve zámena bodu merania patrí medzi najľahšie spôsoby, ako si celý výpočet pokaziť. Koeficient 0,883 sa vzťahuje na vzdialenosť od stredu stredového zloženia po vrch sedadla, nie od pedála.

Najprv si zmerajte rozkrok s knihou pri stene. Nameranú hodnotu vynásobte 0,883. Potom povoľte objímku sedlovky a pomocou metra nastavte vypočítanú vzdialenosť od stredu osi k vrchu sedadla.

Objímku znovu dotiahnite. Ak výrobca rámu alebo sedlovky uvádza predpísaný uťahovací moment, dodržte ho - najmä pri karbónových komponentoch.

Pred posúvaním sedlovky si môžete pôvodnú polohu označiť kúskom pásky. Ak vám nové nastavenie nebude vyhovovať, ľahko sa vrátite na pôvodnú hodnotu.

Koeficient 0,883 dáva dobrý východiskový bod, no nedokáže zohľadniť všetky rozdiely medzi jazdcami a bicyklami. Výslednú polohu ovplyvňuje dĺžka kľúk, obuv, pedále, spôsob šliapania aj pohyblivosť členkov.

Po nastavení sa preto prevezte a sledujte, čo robí vaše telo.

Ak sa panva pri šliapaní kýve zo strany na stranu alebo sa musíte v spodnej časti otočenia pedála naťahovať špičkou, sedadlo môže byť vysoko. Znížte ho o niekoľko milimetrov a skúste to znova.

Ak máte kolená výrazne pokrčené aj pri pedáli úplne dole, sedadlo môže byť nízko. Posúvajte ho nahor po 3 až 5 milimetroch, nie o centimetre naraz.

Cycling UK odporúča po základnom nastavení skontrolovať, či pri najnižšej polohe pedála zostáva koleno mierne pokrčené. Ako orientačný rozsah uvádza približne 25 až 30 stupňov.

Výšku sedadla nenastavujte podľa toho, či v sede pohodlne položíte obe chodidlá na cestu. Pri cestnom, gravelovom alebo horskom bicykli by vás takýto postup často posadil príliš nízko.

Pri zastavení sa môžete zo sedla posunúť dopredu a oprieť jednu nohu o zem. Počas jazdy je dôležitejšia poloha nohy voči pedálu než pohodlný dosah na asfalt.

Inak to môže fungovať pri niektorých mestských bicykloch s konštrukciou, ktorá počíta s ľahším došliapnutím na zem.

Ak po niekoľkých jazdách necítite potrebu naťahovať nohu za pedálom, panva zostáva stabilná a pri spodnej polohe pedála máte koleno mierne pokrčené, ďalšie zmeny nie sú potrebné. Ak sa objavuje opakovaná bolesť kolena, bedra alebo chrbta, problém už nemusí byť iba vo výške sedadla. Vtedy treba skontrolovať aj posun sedla dopredu a dozadu, dĺžku kľúk a polohu chodidla na pedáli.