Nové nákladné auto Lidla jazdí bez vodiča aj bez kabíny

Einride je prvým plne autonómnym nákladným vozidlom bez kabíny vodiča v Nemecku, ktoré funguje v pravidelnej komerčnej prevádzke na verejných komunikáciách. Elektrické vozidlo prepravuje tovar medzi skladom spoločnosti Lidl, distribučným centrom a predajňou, takže už tvorí súčasť každodennej logistiky.

Nákladné vozidlo využíva autonómny systém úrovne 4 podľa klasifikácie SAE. To znamená, že v určenom prevádzkovom priestore dokáže vykonávať jazdné úlohy bez zásahu človeka.

Na základe povolenia nemeckého Spolkového dopravného úradu (KBA) nemusí byť vo vozidle prítomný vodič ani palubný bezpečnostný operátor. Ten by sa napokon ani nemal kde nachádzať, keďže vozidlo klasickú kabínu vodiča vôbec nemá.

S autonómnymi nákladnými vozidlami sme sa doteraz stretávali najmä v priemyselných areáloch alebo na uzavretých testovacích trasách. Výnimočnosť nemeckého projektu spočíva práve v tom, že vozidlo jazdí v bežnej premávke a slúži na každodennú prepravu tovaru.

Podľa plánov spoločností Lidl a Einride by sa súčasná trasa v budúcnosti mohla rozšíriť na sieť s viacerými zastávkami. Autonómne nákladné vozidlá by sa zároveň mohli objaviť aj na ďalších miestach patriacich do skupiny Schwarz Group, materskej spoločnosti Lidla.

Európsky logistický sektor už dlhodobo zápasí s nedostatkom vodičov, pričom zároveň rastie tlak na znižovanie emisií. Elektrické autonómne nákladné vozidlá by tak teoreticky mohli pomôcť riešiť oba problémy naraz.

O autonómnej doprave sa dlho hovorilo najmä v súvislosti s robotaxi, no práve nákladná doprava môže patriť medzi oblasti, ktoré sa budú automatizovať jednoduchšie. Nákladné vozidlá totiž často jazdia po vopred určených trasách a podľa opakujúcich sa harmonogramov, takže táto technológia by sa v logistike mohla stať súčasťou bežnej prevádzky skôr než v osobnej doprave.