Najdlhší morský most na svete odolá tajfúnom aj silným zemetraseniam

Most Hongkong – Čuhaj – Macao sa tiahne v dĺžke približne 55 kilometrov ponad deltu Perlovej rieky a od svojho otvorenia v roku 2018 nesie titul najdlhšieho morského mostného systému na svete. Výstavba tohto ambiciózneho projektu trvala deväť rokov a vyžiadala si investície vo výške približne 127 miliárd čínskych juanov.

Vďaka novému spojeniu sa výrazne skrátil čas cestovania medzi Hongkongom, Čuhajom a Macaom. Trasa, ktorá kedysi zabrala približne hodinu, sa dnes dá autom absolvovať za približne 40 minút.

Most vznikol ako súčasť rozsiahlej rozvojovej stratégie oblasti Veľkého zálivu (Greater Bay Area), ktorej cieľom je posilniť hospodársku integráciu a dopravné prepojenie regiónu. Čínska vláda považuje túto oblasť za jedno z najvýznamnejších ekonomických centier krajiny, preto bolo prepojenie Hongkongu, Macaa a miest provincie Kuang-tung jednou z jej kľúčových priorít.

Konštrukcia mosta pozostáva z viacerých častí vrátane rozsiahlych mostných úsekov, umelých ostrovov a spojovacích komunikácií. K jej najvýznamnejším prvkom patria tri veľké mosty preklenujúce plavebné kanály Jiuzhou, Jianghai a Qingzhou. Tieto úseky boli navrhnuté tak, aby umožňovali bezpečný prechod aj veľkým nákladným lodiam na jednej z najrušnejších vodných trás v Číne.

Výstavba si vyžiadala množstvo inovatívnych technických riešení. Inžinieri museli okrem náročných podmienok morského prostredia zohľadniť aj pravidelný výskyt silných tajfúnov, ktoré oblasť zasahujú. Pri stavbe preto využili jednopilierové konštrukcie ukotvené hlboko do morského dna. Toto riešenie nielen zvyšuje odolnosť mosta, ale zároveň minimalizuje zásahy do morských prúdov a pomáha zmierňovať vplyv stavby na miestny ekosystém vrátane vzácneho čínskeho bieleho delfína.

Na realizácii projektu sa podieľalo viacero medzinárodných odborných spoločností vrátane renomovanej inžinierskej a poradenskej firmy Arup. Tá sa zapojila do viacerých fáz výstavby – od prípravných projektových prác cez návrh a budovanie umelých ostrovov až po realizáciu cestných a tunelových napojení v Hongkongu a Macau.

Samotný most je zároveň len jednou časťou rozsiahleho dopravného systému. Súčasťou projektu sú aj hraničné kontrolné stanovištia, colné terminály a dopravné spojenie Tuen Mun – Chek Lap Kok, ktoré prepája severozápadnú časť Hongkongu s medzinárodným letiskom.

Všetky tieto infraštruktúrne prvky boli navrhnuté ako vzájomne prepojený celok, aby sa most prirodzene začlenil do dopravnej siete regiónu a zabezpečil plynulý pohyb osôb aj tovaru medzi Hongkongom, Macaom a pevninskou Čínou.

Most Hongkong – Čuhaj – Macao bol slávnostne otvorený v októbri 2018 za účasti čínskeho prezidenta Si Ťin-pchinga. Odvtedy sa stal jednou z najdôležitejších dopravných tepien v regióne.

Na jeho výstavbu sa použilo približne 400-tisíc ton ocele. Konštrukcia bola navrhnutá tak, aby odolala zemetraseniu s magnitúdou 8, nárazom vetra s rýchlosťou až 200 km/h, ako aj prípadnej zrážke s loďou s hmotnosťou do 300-tisíc ton.

(Express)