Lietajúcim autom z Nitry do Bratislavy

Dňa 28. júna 2021 pristál na bratislavskom letisku nezvyčajný stroj. Nezabral ani zlomok pristávacej dráhy, keďže išlo o lietajúce vozidlo, ktoré zapadne aj do bežnej cestnej premávky. Nešlo pritom o žiaden pokus, ale už o 142. pristátie vozidla AirCar, z dielne konštruktéra Štefana Kleina. Na prelet z Nitry pritom potreboval len polovicu bežného času – 35 minút. Ako uvádza výrobca, AirCar Prototyp 1 je vybavený motorom BMW s výkonom 160 koní, s pevnou vrtuľou a vystreľovacím bezpečnostným padákom. Pod dohľadom Divízie civilného letectva Dopravného úradu Slovenskej republiky absolvoval AirCar už viac ako 40 hodín testovacích letov vrátane ostrých zatáčok, 45-stupňových náklonov, testovania stability a manévrovateľnosti. AirCar Prototyp 1 lietal vo výške 2 500 metrov a dosiahol maximálnu cestovnú rýchlosť 190 km/h." Druhý prototyp by už pritom mal mať výkon 300 koní a pri rýchlosti 300 km/h doletieť až 1 000 kilometrov. Toto vozidlo by malo získať certifikáciu lietadla EASA CS-23, ako aj povolenie na cestnú prevádzku kategórie M1 na bežných cestách.

Vývoj lietajúceho auta je známy skôr pod značkou AeroMobil. Štefan Klein po dlhé roky v tejto firme skutočne figuroval. No po tom, čo sa firma posunula od vývoja ku komerčnej stránke výroby, dohodol sa, že firmu opustí. Prenechal jej patenty a začal vyvíjať vlastnú, inú predstavu lietajúceho auta. A to preto, že cítil, že chce vyvíjať ďalej a presun k realite komerčnej výroby, ako aj deľba práce a funkcií, mu v AeroMobile už nevyhovovala. Kreatívnu prácu tento absolvent Strojníckej fakulty SVŠT a dizajnu na VŠVU v Bratislave jednoducho nevie opustiť. A tak vytvoril AirCar, ktorého skladacie krídla sa pri prevádzke po ceste zapustia do konštrukcie vozidla. Celé vozidlo sa skráti – a to celé do troch minút. Preto ak stretnete na cestách toto vozidlo, možno sa práve pozeráte tak trochu do budúcnosti.

Vývoj lietajúceho auta je známy skôr pod značkou AeroMobil. Štefan Klein po dlhé roky v tejto firme skutočne figuroval. No po tom, čo sa firma posunula od vývoja ku komerčnej stránke výroby, dohodol sa, že firmu opustí. Prenechal jej patenty a začal vyvíjať vlastnú, inú predstavu lietajúceho auta. A to preto, že cítil, že chce vyvíjať ďalej a presun k realite komerčnej výroby, ako i deľba práce a funkcií, mu v AeroMobile už nevyhovovala. Kreatívnu prácu tento absolvent Strojníckej fakulty SVŠT a dizajnu na VŠVU v Bratislave jednoducho nevie opustiť. A tak vytvoril AirCar, ktorého skladacie krídla sa pri prevádzke po ceste zapustia do konštrukcie vozidla. Celé vozidlo sa skráti – a to celé do troch minút. Preto ak stretnete na cestách toto vozidlo, možno sa práve pozeráte tak trochu do budúcnosti.

Vývoj lietajúceho auta je známy skôr pod značkou AeroMobil. Štefan Klein po dlhé roky v tejto firme skutočne figuroval. No po tom, čo sa firma posunula od vývoja ku komerčnej stránke výroby, dohodol sa, že firmu opustí. Prenechal jej patenty a začal vyvíjať vlastnú, inú predstavu lietajúceho auta. A to preto, že cítil, že chce vyvíjať ďalej a presun k realite komerčnej výroby, ako i deľba práce a funkcií, mu v AeroMobile už nevyhovovala. Kreatívnu prácu tento absolvent Strojníckej fakulty SVŠT a dizajnu na VŠVU v Bratislave jednoducho nevie opustiť. A tak vytvoril AirCar, ktorého skladacie krídla sa pri prevádzke po ceste zapustia do konštrukcie vozidla. Celé vozidlo sa skráti – a to celé do troch minút. Preto ak stretnete na cestách toto vozidlo, možno sa práve pozeráte tak trochu do budúcnosti.

Vývoj lietajúceho auta je známy skôr pod značkou AeroMobil. Štefan Klein po dlhé roky v tejto firme skutočne figuroval. No po tom, čo sa firma posunula od vývoja ku komerčnej stránke výroby, dohodol sa, že firmu opustí. Prenechal jej patenty a začal vyvíjať vlastnú, inú predstavu lietajúceho auta. A to preto, že cítil, že chce vyvíjať ďalej a presun k realite komerčnej výroby, ako i deľba práce a funkcií, mu v AeroMobile už nevyhovovala. Kreatívnu prácu tento absolvent Strojníckej fakulty SVŠT a dizajnu na VŠVU v Bratislave jednoducho nevie opustiť. A tak vytvoril AirCar, ktorého skladacie krídla sa pri prevádzke po ceste zapustia do konštrukcie vozidla. Celé vozidlo sa skráti – a to celé do troch minút. Preto ak stretnete na cestách toto vozidlo, možno sa práve pozeráte tak trochu do budúcnosti.

Vývoj lietajúceho auta je známy skôr pod značkou AeroMobil. Štefan Klein po dlhé roky v tejto firme skutočne figuroval. No po tom, čo sa firma posunula od vývoja ku komerčnej stránke výroby, dohodol sa, že firmu opustí. Prenechal jej patenty a začal vyvíjať vlastnú, inú predstavu lietajúceho auta. A to preto, že cítil, že chce vyvíjať ďalej a presun k realite komerčnej výroby, ako i deľba práce a funkcií, mu v AeroMobile už nevyhovovala. Kreatívnu prácu tento absolvent Strojníckej fakulty SVŠT a dizajnu na VŠVU v Bratislave jednoducho nevie opustiť. A tak vytvoril AirCar, ktorého skladacie krídla sa pri prevádzke po ceste zapustia do konštrukcie vozidla. Celé vozidlo sa skráti – a to celé do troch minút. Preto ak stretnete na cestách toto vozidlo, možno sa práve pozeráte tak trochu do budúcnosti.

Vývoj lietajúceho auta je známy skôr pod značkou AeroMobil. Štefan Klein po dlhé roky v tejto firme skutočne figuroval. No po tom, čo sa firma posunula od vývoja ku komerčnej stránke výroby, dohodol sa, že firmu opustí. Prenechal jej patenty a začal vyvíjať vlastnú, inú predstavu lietajúceho auta. A to preto, že cítil, že chce vyvíjať ďalej a presun k realite komerčnej výroby, ako i deľba práce a funkcií, mu v AeroMobile už nevyhovovala. Kreatívnu prácu tento absolvent Strojníckej fakulty SVŠT a dizajnu na VŠVU v Bratislave jednoducho nevie opustiť. A tak vytvoril AirCar, ktorého skladacie krídla sa pri prevádzke po ceste zapustia do konštrukcie vozidla. Celé vozidlo sa skráti – a to celé do troch minút. Preto ak stretnete na cestách toto vozidlo, možno sa práve pozeráte tak trochu do budúcnosti.