5 centimetrov, ktoré zachránia vaše kolená: táto letecká spoločnosť mení sedadlá

Britský easyJet ohlásil nákup 237 nových lietadiel Airbus A320neo a A321neo, ktoré od roku 2028 dostanú ultraľahké sedadlá Kestrel. Tie vďaka prepracovanej ergonómii uvoľnia v oblasti kolien až 5 centimetrov miesta navyše bez toho, aby lietadlo muselo ubrať jeden rad pasažierov.

Keď aerolinka povie, že šetrí emisie, zvyčajne to znamená, že niečo uberá. V tomto prípade je to naopak. Nové sedadlá od britského Mirusu sú o 20 % ľahšie než tie súčasné, čo na jedno lietadlo ušetrí pol tony hmotnosti. Pre vás je však kľúčové, že sú tenšie a inteligentne tvarované.

Tých 5 centimetrov navyše nie je výsledkom posunu radov, ale zmenšenia hrúbky operadla a jeho vopred nakloneného tvaru. Sedadlo je teda už z výroby v miernom záklone. V praxi to znamená, že sa vám kolená nebudú opierať o tvrdý plast pred vami a človek pred vami vám ich neprizabije, keď sa pokúsi sklopiť operadlo – to sa totiž na týchto modeloch hýbať nebude vôbec.

Letecký biznis v roku 2026 je hrou o gramy. Pol tony váhy dole znamená ročnú úsporu paliva cez 12 900 ton na celú flotilu. Pre easyJet sú to milióny eur k dobru, pre vás je to poistka, že ceny leteniek nepoletia hore tak agresívne.

Sedadlá nie sú jediný trik, ktorý easyJet nasadzuje. Letecká spoločnosť do roku 2026 dokončí inštaláciu Sharkletov (zahnutých koncov krídel) na staršie stroje a prechádza na špeciálne odľahčené nátery. Cieľ je jasný: urobiť z lietadla čo najľahšiu schránku.

Zaujímavým detailom je aj softvér FANS-C. Ten umožňuje pilotom zdieľať trajektóriu letu s dispečermi v reálnom čase, čo skracuje čakanie počas letu nad letiskom. Menej krúženia vo vzduchu znamená menej spáleného kerozínu a pre vás rýchlejší výstup z lietadla.

Budú nové sedadlá pohodlnejšie na spanie?

Sú navrhnuté ako ergonomické škrupiny s fixným záklonom. Na 2-hodinový let po Európe sú ideálne, no na dlhý spánok nie. Počítajte s tým, že je to stále ekonomická trieda nízkonákladovky.

Znamená viac miesta na nohy menej miesta pre batožinu pod sedadlom?

Nie. Konštrukcia nôh sedadla zostáva rovnaká, priestor pre váš batoh pod sedadlom pred vami zostáva nedotknutý.

Kedy reálne uvidím tieto lietadlá na linkách z okolia Slovenska?

Prvé kusy prídu do flotily v roku 2028. easyJet ich bude nasadzovať na svoje kľúčové linky z Viedne, Budapešti či Prahy v rámci prirodzenej obnovy flotily.

Môžem si za tieto sedadlá priplatiť?

Nie, budú štandardom v celej kabíne nových lietadiel. Priplácať sa bude stále len za exit rows (núdzové východy), kde je miesta ešte viac.