Cyklisti, vodiči, kolobežkári: Čo zmenila májová novela zákona o cestnej premávke

Doteraz mohli po chodníku jazdiť deti len do desiatich rokov. Po novom je hranica 15 rokov. Argument zákonodarcov: tínedžeri sa medzi autami necítia bezpečne a chodník využívali tak či tak. Legislatíva teda iba zreálnila prax. Naďalej však platí, že na chodníku nesmú ohroziť chodcov a musia sa im včas vyhnúť.

V opačnom smere idú pravidlá pre kolobežkárov. Elektrické kolobežky a ďalšie malé dopravné prostriedky s pomocným motorom dostali samostatnú kategóriu „malých elektrických vozidiel". Po novom majú na chodníku zákaz vstupu, ak ich tam dopravná značka výslovne nepustí. Patria do cyklopruhu alebo k okraju vozovky, maximálna rýchlosť zostáva 25 km/h a stroj musí mať viditeľný výrobný štítok.

S tým súvisí spresnenie rýchlosti chôdze — zákon ju po prvý raz definuje konkrétnym číslom: 6 km/h. Kto po chodníku ide rýchlejšie, či už pešo, na bicykli alebo na kolobežke, porušuje pravidlá.

Toto pravidlo je z marca 2022, ktoré platí, ale ak jazdíte na bicykli viete, že stále uniká pozornosti. Vodič má pri predbiehaní cyklistu dodržať „spravidla" minimálne 1 meter pri rýchlosti do 50 km/h a 1,5 metra pri vyššej rýchlosti. Slovko „spravidla" oslabuje vymáhateľnosť, no princíp je jasný: ak odstup cesta nedovolí, predbiehanie sa odkladá. Pravidlo nie je len pre autá — platí aj pre cyklistu, ktorý predbieha iného cyklistu alebo chodca.

Spolu s ním platí menej známa zmena: skupina šiestich a viacerých cyklistov môže jazdiť vo dvojiciach vedľa seba. Kratšia kolóna sa lepšie predbieha. Vo dvojici sa dá jazdiť aj po poľnej a lesnej ceste a v obytnej zóne.

V roku 2024 zomrelo na slovenských cestách 22 cyklistov a kolobežkárov — o osem viac ako rok predtým. Medzi najčastejšími priestupkami cyklistov v policajných hláseniach figurujú alkohol, jazda na červenú a chýbajúce osvetlenie po zotmení.