Ako zvoliť správny olej do vášho auta, kedy auto prestane brzdiť a prečo kupovať zimnú zmes do ostrekovačov do mínus 30

Pravidelný servisný interval svieti na displeji, prípadne vás uprostred cesty na rodinnú dovolenku do Tatier prekvapí oranžová kontrolka mazania. Mnohí vodiči v tej chvíli zamieria na najbližšiu čerpaciu stanicu a od obsluhy žiadajú proste „päť-w-tridsiatku“. Spoliehať sa na jedno univerzálne číslo pre celé spektrum motorov sa však nevypláca. V rafinériách Slovnaft vzniká pre potreby súčasného trhu hneď dvanásť rôznych druhov olejov s touto jedinou viskozitnou triedou.

Označenie 5W-30 definuje výhradne viskozitné vlastnosti kvapaliny, teda jej tekutosť pri nízkych a vysokých teplotách. Písmeno W odkazuje na zimné podmienky (winter) a schopnosť mazať kritické miesta ihneď po naštartovaní. Číslo za pomlčkou indikuje správanie filmu pri prevádzkovej teplote motora. Toto číslo neurčuje, či ide o produkt pre osobný automobil, motorku, nákladné vozidlo alebo poľnohospodársku techniku.

Skutočným vodidlom pre nákup je špecifikácia predpísaná výrobcom automobilu v servisnej knižke. Moderné agregáty majú tesné tolerancie, vyžadujú odvod kyslých produktov spaľovania a stálu čistotu bez odparovania. Ak do motora staršieho vozidla či veterána nalejete súčasný špičkový produkt s čistiacimi aditívami, rozpustíte karbónové usadeniny, ktoré dovtedy pomáhali dotesňovať opotrebované súčasti. Výsledkom môže byť strata tlaku a vážne poškodenie. V Európe je legislatívne zakázané podmieňovať záruku vozidla jednou konkrétnou značkou oleja, kľúčové je výhradne splnenie normy danej výrobcom.

Medzi motoristami kolujú vizuálne preferencie či zvyky miešať rôzne prísady. V lesníctve, poľnohospodárstve či pri záhradnej technike zákazníci často žiadajú mazivá podľa sfarbenia. Farba oleja je len marketingový a identifikačný prvok výrobcu, samotné mazacie vlastnosti nijako neovplyvňuje. Podobne rizikové je dodatočné vylepšovanie obsahu balenia tekutými prípravkami z pultov predajní.

• Kontrola hladiny: Merajte stav oleja pomocou rysky každých 1 000 kilometrov. Vozidlo musí stáť aspoň 5 minút na vodorovnom podklade. Ideálna hodnota sa nachádza presne v strede medzi minimom a maximom.
• Časový limit: Olej degraduje a oxiduje aj pri minimálnom nájazde. Ak za rok nenajazdíte predpísaných 15 000 kilometrov, vymeňte ho z dôvodu starnutia po uplynutí 12 mesiacov.
• Rýchla orientácia: Na obaloch olejov hľadajte grafické symboly výrobcov automobilov (napríklad koncernu Volkswagen, Opel či Mazda). Ak svieti varovná kontrolka a nemáte poruke manuál, zvoľte fľašu s logom vašej značky.
• Technická pomoc: Pri nejasnostiach ohľadom správnej špecifikácie pre vaše vozidlo využite konzultáciu cez technický servis Slovnaftu.

Základový olej slúži ako nosič pre presne vyvážený komplex prísad – protipenivostných zložiek, modifikátorov bodu tuhnutia a viskozity. Pridaním tretieho prvku narušíte chemickú stabilitu. Môžete síce lokálne zvýšiť klznosť, no zároveň kompletne odbúrate protikoróznu ochranu vnútrajška motora.

Zatiaľ čo motorovému oleju venujú vodiči aspoň občasnú pozornosť, brzdová sústava zostáva na okraji záujmu. Brzdová kvapalina je vysoko hygroskopická, čo znamená, že neustále absorbuje vzdušnú vlhkosť. Aj keď sa systém zdá byť hermeticky uzavretý, mikročastice vody prenikajú dnu a znižujú mokrý bod varu kvapaliny.

Ignorovanie výmeny, ktorá by mala prebehnúť každé dva roky, sa neprejaví postupne. Problém nastane pri intenzívnom alebo dlhom brzdení (napríklad pri klesaní z horských priechodov), kedy sa absorbovaná voda v kvapaline premení na paru. Plyn je na rozdiel od kvapaliny stlačiteľný, pedál prepadne na podlahu a auto prestane brzdiť.

Zimné zmesi do ostrekovačov s označením do -30 °C vyvolávajú v nížinách úsmev, no ich opodstatnenie sa ukáže hneď po výjazde na diaľnicu. Pri vonkajšej teplote -5 °C a rýchlosti 130 km/h pôsobí náporový prúd vzduchu na čelné sklo tak intenzívne, že reálna teplota na povrchu skla klesá k hranici -29 °C.

Lacná alebo nesprávne zriedená zmes v tom momente po dopade na sklo okamžite zamrzne a vytvorí nepriehľadný mliečny film. Zimné zmesi zásadne nerieďte vodou, nakoľko tým drasticky posúvate bod tuhnutia a riskujete stratu výhľadu v najmenej vhodnej situácii. To isté platí pre chladiace kvapaliny. Samotný čistý koncentrát paradoxne tuhne už pri teplote -13 °C. Svoju mrazuvzdornosť okolo -38 °C získava až po zmiešaní s destilovanou vodou v pomere 1:1.