Nová železničné prepojenie v EÚ: už toto leto sa dostanete z Fínska až do Portugalska

Hnacou silou tejto zmeny sú dve pohraničné mestá – fínske Tornio a švédska Haparanda. Hoci ich už v minulosti spájala železnica, pre cestujúcich nešlo o plnohodnotné prepojenie. Kto chcel hranicu prekročiť, musel posledný úsek na severnom cípe Botnického zálivu absolvovať autobusom alebo autom.

Korene problému siahajú až do 19. storočia. Fínska železničná sieť dodnes využíva širší rozchod koľají 1 524 milimetrov, zatiaľ čo vo Švédsku platí európsky štandard 1 435 milimetrov. Tento rozdiel doteraz fyzicky oddeľoval oba systémy. Teraz sa však našlo riešenie. V Haparande obnovujú historickú stanicu zo začiatku 20. storočia, ktorá sa má stať prestupným uzlom medzi oboma sieťami.

– uviedol riaditeľ projektu pre rozvoj Sampo Kangastalo. To zároveň znamená, že Fínsko opäť získa medzinárodné železničné spojenie, keďže linky do Petrohradu boli v roku 2022 zrušené.

Význam nového spojenia však presahuje hranice prihraničnej dopravy. Podľa odborníkov oslovených portálom Euronews by mohlo vzniknúť jedno z najdlhších železničných prepojení v rámci EÚ . S niekoľkými prestupmi by bolo možné absolvovať celú trasu po koľajniciach až z fínskeho Kolari do portugalského Lagosu. Takáto možnosť môže byť atraktívna najmä pre cestovateľov, ktorí uprednostňujú dlhšie a udržateľnejšie formy dopravy.

Severné mestá, ako napríklad Rovaniemi v Laponsku či Oulu, ktoré bolo tento rok vyhlásené za Európske hlavné mesto kultúry, budú po novom dostupnejšie zo Švédska aj bez potreby cestovať lietadlom alebo loďou. Nová železničná trasa zároveň ponúka alternatívu k približne 18-hodinovej plavbe trajektom medzi Helsinkami a Štokholmom. Hoci cesta vlakom trvá o niečo dlhšie (približne jeden deň), na oplátku prináša plynulý zážitok z cestovania po pevnine, čo môže byť pre mnohých atraktívnejšie.