2024-11-11
Nincs elég hely a lábadnak a repülőn? Ezzel a tippel több lesz!
A repülőkön jellemzően nem sok hely van a lábunk előtti részen, de valamennyit segíthetünk ezen.
Repülőn utazni valószínűleg sosem lesz túlságosan kényelmes: turistaosztályon az egymás mögött sorakozó ülések között általában nincsen túl sok hely a lábunknak, ami főleg a magasabb emberek számára különösen kellemetlen lehet. A Which? felméréséből kiderült azonban, hogy egy kis körültekintéssel kicsivel több helyet tudunk magunknak biztosítani.
A felmérés elkészítéséhez az angol vállalat több légitársaság ülésrendjét is megvizsgálta, és arra a következtetésre jutottak, hogy a repülőgépek két oldala általában máshogy van berendezve. Néhány gépből ugyanis eltávolították a legelső tárolókat azért, hogy több utast tudjanak szállítani, így a gépek két oldalán nem ugyanakkorák az ülések közötti távolságok, írja az Independent.
Így tehát, ha egy kicsit több helyet szeretnénk a lábainknak, akkor érdemes a gépek jobb oldalára, azaz általában a D, az E és az F ülésekre foglalnunk, ugyanis itt a felmérés szerint gyakran akár 1,3-1,5 centiméterrel távolabb helyezkednek el egymástól az ülések.
Ez az aszimmetria több légitársaságnál is tapasztalható: a Ryanair járatain például a legjobban a 3. és a 15. sor közti D, E és F ülésekkel járunk, míg az EasyJet Airbus A321neo típusú járatain a 3. és a 13. sor jobb oldali helyei a legjobbak ebből a szempontból. A Norwegian Airlines általában Boeing 737-eseket használ, ezért a 3. és a 14. sor jobb oldalán ülők lábainak akár 1,5 centiméterrel is több hely juthat.
A Wizz Air gépein azonban mindkét oldalon ugyanakkora hely van az üléek között.
Nem csak a helyhiány tekintetében vannak előnyösebb ülések a repülőgépeken – a turbulencia esetén bekövetkezett rázkódás is enyhébbnek érezhetjük bizonyos helyek esetében. A legnagyobb turbulenciát rendszerint a repülőgépek hátulján tapasztalhatjuk, az aggódó utasoknak pedig érdemes a szárnyakhoz közeli üléseket lefoglalni, mivel az a gép „legstabilabb” pontja. A hátsó üléseknél a repülőgép eleje is jobb, mivel a gép eleje a súlypontján túl van, emiatt ez is jóval kiegyensúlyozottabb területnek számít, mint a hátulsó rész.
