Ezért méri meg egyre több légitársaság az utasai súlyát felszállás előtt
Elsőre furcsának tűnhet, pedig valójában egy teljesen bevett gyakorlatról van szó.
Ahogy arról mi is beszámoltunk, február elején a finn zászlóvivő légitársaság, a Finnair bejelentette, hogy a „járatok biztonságos üzemeltetésének érdekében” mostantól arra kéri az utasokat, hogy mérjék meg magukat a reptéren, mielőtt a gépre szállnának. De vajon mi szükség van erre?
Bár az április és május közötti akció teljesen önkéntes és anonim, és a légitársaság szerint az adatokat kizárólag a Finnairjelenlegi működésének optimalizálására használják fel, a bejelentés mégis negatív visszhangot váltott ki az interneten. Sok utas ugyanis megalázónak érzi a lépést, egyesek pedig arra is alkalmasnak tartják a mérést, hogy súlyosbítsa az ezzel amúgy is küzdő utazók étkezési zavarait.
Pedig az utasok súlyának ellenőrzésében valójában semmi új nincs, az elmúlt pár évben számos légitársaság, köztük az Air Korea és az Air New Zealand is végzett hasonlót. Ahogy az Independent írja, az új-zélandi szolgáltató szerint a döntésre „a repülőgépek biztonságos és hatékony üzemeltetéséhez” volt szükség. De pontosan miért kérik mostanában a légitársaságok az utasoktól, hogy álljanak a mérlegre?
Fotó: Sébastien Goldberg/Unsplash
Ez is érdekelhet! 6 drága hiba, amit szinte mindenki elkövet repülés közben
A döntés kulcsa a biztonság: a szigorú szabályozás értelmében a repülőgépek nem szállhatnak fel, ha a súlyuk túllépi a gyártó által meghatározott „maximális felszállási tömeget."
Mivel nem praktikus minden utast közvetlenül felszállás előtt megmérni, a légitársaságok a mostanihoz hasonló kampányszerű mérésekkel adatokat gyűjtenek az utazókról, és ezt felhasználva határozzák meg a járataik átlagos össztömegét.
Ezek a számítások segítenek meghatározni a szükséges üzemanyag minőségét, a járat várható hatótávolságát és a lehetséges kényszerleszállási helyeket. Valójában egy meglehetősen bevett gyakorlatról van szó, hiszen számos ország légitársaságokat szabályozó hatósága előírja az adatok rendszeres frissítését. A szolgáltatóknak két lehetőségük van: vagy saját adatokat gyűjtenek, vagy az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) hivatalos számait használják. A finn hatóságok például ötévente kérnek új adatokat, a Finnair pedig legutóbb 2018-ban mérlegelte az utasokat.
Illlusztráció
Fotó: Shutterstock
Fontos hangsúlyozni: az adatgyűjtés teljesen önkéntes alapon történik, és minden érték anonim marad, tehát a légitársaságok nem kapcsolják össze a mért súlyt az ügyfél nevével vagy a foglalási számával.
Satu Munnukka, a Finnair földi folyamatokért felelős vezetője azt is kiemelte:
„Csak a mérési ponton dolgozó ügyfélszolgálati munkatárs láthatja a teljes súlyt, így az ügyfelek teljesen nyugodt szívvel vehetnek részt a vizsgálatban.”
Ha tovább olvasnál: Ha kell, akár el is tüntethetik a kondenzcsíkokat az égboltról
Az EASA egyébként 2022-ben frissítette utoljára az utasok súlyára vonatkozó adatait. Az akkori számok szerint az ügyfelek átlagos súlya 75,6 kg, a kézipoggyászoké pedig 7,6 kg – ez azt jelenti, hogy 2009 óta az utasok súlya 1,1 kilogrammal, a poggyászoké pedig 1,5 kilogrammal nőtt.