Hatalmasat kockáztatunk, ha elmulasztjuk a gumicserét

Sokan halogatják vagy akár ki is hagyják a gumicserét, főleg akkor, ha a téli abroncs még ránézésre használhatónak tűnik. Pedig a meleg aszfalton egészen másképp viselkedik, mint hidegben: hosszabb lehet a fékút, romlik az autó irányíthatósága, és a biztosítóval is kellemetlen vitába kerülhetünk egy baleset után.

A téli és a nyári abroncs között nemcsak a mintázat jelent különbséget. A gumikeverék is más: a téli gumi puhább, hogy hidegben is rugalmas maradjon, a nyári viszont keményebb, és magasabb hőmérsékleten adja a legjobb tapadást. Amikor az aszfalt tartósan 7-10 Celsius-fok fölé melegszik, a téli abroncs túl lággyá válhat, nagyobb terhelésnél pedig „kenődni” kezd az úton.

Ez fékezésnél különösen látványos. A Magyar Gumiabroncs Szövetség szerint már 50 km/h-s sebességnél is 3-5 méterrel hosszabb lehet a fékút téli gumival, mint megfelelő nyári abronccsal.

Városban ez a különbség pont elég lehet ahhoz, hogy elkerüljünk egy gyalogost, egy hirtelen fékező autót vagy egy váratlan akadályt.

Fotó: Nazim Zafri/Unsplash

Ez is érdekelhet! Hivatalos: ebben az uniós tagországban vezetnek legvadabbul a sofőrök

Nem hiába lett kitalálva

A kanyarokban és hirtelen irányváltásoknál is érezhető a különbség. Melegben a téli gumi jobban deformálódik, lassabban reagál a kormánymozdulatokra, az autó pedig bizonytalanabb, „úszósabb” érzetet adhat. Ez autópályán, szerpentinen vagy nagyobb sebességnél már komoly biztonsági kockázat.

A halogatás anyagilag sem éri meg. A puhább téli gumikeverék nyáron sokkal gyorsabban kopik, így könnyen előfordulhat, hogy mire újra beköszönt a hideg, az abroncs már nem nyújt megfelelő teljesítményt. Ráadásul a téli gumi nagyobb gördülési ellenállása miatt az autó fogyasztása is nőhet, az utazás pedig zajosabb és kevésbé komfortos lehet, emlékeztet a Haszon.

Az sem jó érv, hogy esőben majd jól jön a téli abroncs. A nyári gumik mintázatát kifejezetten meleg, nedves útra optimalizálják, míg a téli abroncs inkább hóban, latyakban és hidegben működik jól. Nyári záporban ezért romolhat a fékezési teljesítmény, és nőhet a felúszás veszélye is.

Olvasd ezt is!