2024-12-11
100 ezer repülő taxi közlekedhet Kínában 5 éven belül
Pár éven belül Kína uralhatja az elektromos repülő autók piacát. Legalábbis ez a cél egy kínai kereskedelmi csoport szerint, amely azt jósolja, hogy 2030-ra több mint 100 ezer autonóm drón, repülő autó és elektromos légi taxi lebeg majd az ország metropoliszai felett.
A repülő autók fejlesztésére irányuló tervezet része annak a nagy elgondolásnak, amelyet a kínai kormánytisztviselők röviden csak „alacsony magasságú gazdaságnak” neveznek.
Bár még hosszú út vezet a 100 ezer légi jármű eléréséhez szükséges infrastruktúra kiépítéséig, az a törekvés már most látszik, hogy Kína az elektromos függőlegesen fel- és leszálló (eVTOL) repülőgépek meghatározó szolgáltatójává kíván válni Ázsia-szerte.
A kínai eVTOL-gyártó AutoFlight december elején végezte el első tesztjét ötüléses Prosperity prototípusával. A japán területen végrehajtott repülés sikeres volt, mindez lehetővé teszi, hogy a szigetország különböző városaiban teszteljék tovább a technológia lehetőségeit.
A Prosperity korábban már teljesített egy nagyobb volumenű utat a kínai Gyöngy-folyó deltájában Sencsen és Zhuhai között, 2023-ban pedig egy 250 kilométeres (1 óra 38 percig tartó) repüléssel elvette a távolsági rekordot az amerikai rivális cég Joby gépétől.
2024 márciusában az AutoFlight már a légialkalmassági bizonyítványt is megkapta a Kínai Polgári Légügyi Hatóságtól (CAAC) – mégpedig a CarryAll nevű eVTOL-jára.
Ez az első, egy tonnánál nagyobb tömegű repülő autó, amely a kínai légtérben repülésre jogosulttá vált. A tervek szerint a Prosperity a következő 3-5 évben kaphatja meg a tanúsítványt, először Kínában, majd az Európai Unió légügyi hatósága (EASA) által is.
Az EHang egy másik kínai gyártó, amely már több mint 300 darab kétszemélyes, személyzet nélküli EH216-S eVTOL repülőgépet adott el különböző befektetőknek.
Rajtuk kívül a Volant Aerotech is nagy felhajtást kerített maga köré azzal az állítással, hogy vállalatuk egy több mint 700 darabra érkezett előrendelésnek tesz majd eleget a közeljövőben. Kínában láthatóan egyre nagyobb a kínálat: csak az elmúlt egy évben több mint 30 eVTOL-hoz kapcsolódó startup indult.
A tervek szerint a magánhasználaton túl a kínai eVTOL-okat orvosi szolgáltatások és más szállítási formák céljára is használhatják majd – akár már ennek az évtizednek a végefelé is.
Forrás: Robb Report
