Ezért nem ajánlott aludni fel- és leszálláskor a szakértők szerint

A barotrauma az a stressz, ami a fülünkben a környezet és a belső fül közötti légnyomás-különbség miatt felhalmozódik. Ez az egyensúlyhiány a dobhártya fájdalmas kidudorodását okozhatja. Fel- és leszállás közben a légnyomás nagyon gyorsan változik a repülőgép kabinjában, a dobhártyánk pedig gyakran nehezen tud lépést tartani vele. Ilyenkor átmenetileg erős fájdalmat érzünk és eltompul a hallásunk.

Ez is érdekelhet! A légiutas-kísérők szerint ez az 5 legpiszkosabb hely egy repülőgépen

Szerencsére meglehetősen könnyű orvosolni ezt a jelenséget ásítással, nyeléssel vagy rágással – ezek a folyamatok a legtöbb egészséges felnőttnél gyorsan kiegyenlítik a nyomáskülönbséget. Vannak azonban olyan tényezők, amik megnehezíthetik a dolgunkat, bármilyen betegség vagy allergia megnöveli a fájdalmas „repülőgépfül” kockázatát.

Az alvás pedig csak tovább ront a helyzeten, ugyanis amikor alszunk, nem nyelünk eleget ahhoz, hogy kiegyenlítsük a fülünkben lévő nyomást. Az ebből eredő fájdalom pedig elég nyomós érv arra, hogy inkább ébren maradjunk fel- és leszállás közben.

A másik ok a biztonságunkkal kapcsolatos. A világ két legnagyobb repülőgépgyártója, a Boeing és az Airbus jelentései szerint fel- és leszállás közben statisztikailag sokkal nagyobb az esélye annak, hogy a repülőnk valamilyen balesetet szenved. Éppen emiatt elengedhetetlen, hogy ilyenkor teljesen tisztában legyünk azzal, mi történik körülöttünk. Ha alszunk egy esetleges vészhelyzet kialakulása közben, akkor sajnos sokkal tovább tarthat, mire felmérjük a helyzetünket és megfelelően reagálunk.

Ez is tetszeni fog! Ezekkel a trükkökkel biztosan jól alszol majd a következő repülőutadon

Ettől a cikktől persze a kimerültség még nem múlik el, de lehetőség szerint inkább pihenjünk többet felszállás előtt, vagy ha el is alszunk beszállás után, keljünk fel arra az időre, amíg a gépünk elhagyja a kifutópályát. Ezután nyugodtan aludjunk vissza, elég lesz majd a leszálláshoz újra felébrednünk.