Menetrendje sincs a világ legtitokzatosabb szupervonatának Menetrendje sincs a világ legtitokzatosabb szupervonatának
A titokzatos sárga Sinkanszen, háttérben a Fudzsival
Fotó: Tabi24/Shutterstock

2026-02-08

  • Drive
  • Úti cél
  • Menetrendje sincs a világ legtitokzatosabb szupervonatának

Menetrendje sincs a világ legtitokzatosabb szupervonatának

Köztudott, hogy Japán a pontosság hazája. Éppen ezért különösen furcsa, hogy létezik egy szerelvény, amely nem szerepel semmilyen hivatalos menetrendben. Időről időre feltűnik a síneken, majd nyomtalanul eltűnik, és aki meglátja, állítólag szerencsés lesz. Ő a Doctor Yellow, a Sinkanszen legkülönösebbje, a japán vasút legfurább legendája.

Nagyjából tíznaponta egyszer elindul a találgatás a vonatrajongók körében: „ma vajon jön-e a sárga?” Peronokon gyűlnek össze a rajongók, fotósok keresik a legjobb szögeket, a fanatikusok pedig online térképeken próbálják követni a mozgását. Mivel az útvonal és az időpont nem nyilvános, a Doctor Yellow felbukkanása mindig eseményszámba megy.

A látvány mögött azonban egy összehangolt és komoly feladat áll.

Na prehratie tohto videa musíte akceptovať súbory cookie!

Ellenőrző műszer és sárga kabala

A szerelvény a Tokaidó Sinkanszen-vonal teljes műszaki ellenőrzését végzi, miközben akár 270 km/órás sebességgel halad. Menet közben milliméteres pontossággal vizsgálja a sínek állapotát, az elektromos felsővezetékeket és a pályaszerkezetet. A Tokió és Fukuoka közötti, több mint ezer kilométeres útvonalat jellemzően egyetlen nap alatt teljesíti oda-vissza, úgy, hogy közben nem zavarja a menetrendszerű forgalmat.

A Doctor Yellow története egészen 1964-ig nyúlik vissza, amikor elindult a Sinkanszen. A most ismert, ikonikus sárga szerelvényt 2001-ben állították szolgálatba, és azóta a japán popkultúra részévé vált: megjelent játékokon, rajzfilmeken és még gyerekdalokban is. Nem véletlen, hogy sokan kabalaként tekintenek rá, írja a Travel + Leisure.

Most azonban közeleg a búcsú. A két még működő Doctor Yellow közül az egyiket már 2025 januárjában nyugdíjazták, a másik pedig 2027-ben áll le végleg. Utód nem érkezik: az új N700S Shinkansenekbe már rejtett szenzorokat és lézeres mérőrendszereket építettek, amelyek folyamatosan láthatóak lesznek az érzékelők számára.