Asistent nočného videnia v aute: môže vám zachrániť život? (video)

Ráno o šiestej, tma, dážď, a na priechode pre chodcov tmavo oblečená postava. Toto je scenár, pri ktorom zlyhávajú oči, zlyhávajú reflektory — a práve v takomto momente môže zabrať technológia, ktorú doteraz poznali len z prémiových limuzín. Ako to funguje? Nie je nočné videnie ako nočné videnie...

1. Prvý, lacnejší, pracuje na princípe zosilnenia svetla — kamera zachytáva každý záblesk svetla z okolia a obraz zosvetľuje na displeji. Výsledok je podobný tomu, čo vidíte voľným okom, len trochu jasnejší. Problém nastáva pri protiidúcich autách: obraz na displeji jednoducho zbelie
2. Druhý typ, ktorý nájdete v prémiových autách (Mercedes-Benz, BMW, Audi, VW Touareg, Peugeot 508), pracuje s termokamerou. Tá nevidí svetlo, ale teplo — chodec, srnka, pes. Termokamera vidí živé telá do vzdialenosti 150–300 metrov pred autom, teda ďaleko za hranicou, kam siahajú diaľkové svetlomety. Moderné systémy navyše chodca alebo zviera rozpoznajú, zvýraznia ho červeným rámčekom a zaznie varovný zvuk. Niektoré autá dokážu dokonca automaticky pribrzdiť.

Záleží na tom, kde a ako jazdíte. Na osvietených diaľniciach je nočné videnie takmer zbytočné. Ale ak pravidelne jazdíte v noci cez dediny bez verejného osvetlenia, po lesných cestách alebo v oblastiach s vysokou zverou — termokamera môže byť najdôležitejší bezpečnostný prvok v aute.

Pre majiteľov starších áut existujú dodatočné riešenia: termokamery s montážou do predného nárazníka stoja od niekoľkých stoviek eur, lacnejšie modely (do 300 eur) pracujú so zosilnením svetla a v praxi vám neprinášajú skutočnú výhodu oproti bežnému oku. Pre skutočné nočné videnie je potrebná termokamera — a tá začína od cca 500–800 eur bez inštalácie.