Ďalšie európske hlavné mesto zakázalo elektrické kolobežky

Hoci sa elektrické kolobežky na prvý pohľad môžu zdať ako praktický spôsob presunu po meste, prinášajú aj množstvo problémov. Práve na tie upozorňovalo vedenie Bruselu už niekoľko rokov. Miestne úrady argumentujú najmä rastúcim počtom nehôd spojených s ich používaním.

Podľa regionálnych údajov, ktoré citoval denník The Brussels Times, sa v roku 2025 pri nehodách súvisiacich s elektrickými kolobežkami zranilo 666 ľudí. V porovnaní s predchádzajúcim rokom to predstavuje nárast o 26 percent, čo ešte viac posilnilo tlak na sprísnenie pravidiel.

Odborníci upozorňujú, že konštrukcia elektrických kolobežiek zvyšuje riziko vážnych zranení pri nehodách. Veľká časť úrazov sa pritom týka hlavy a tváre. Dlhodobým problémom sú aj nesprávne odstavené kolobežky, ktoré blokujú chodníky a komplikujú pohyb chodcom, najmä seniorom či ľuďom s obmedzenou mobilitou.

Bruselská vláda zároveň poukázala aj na bezpečnostný rozmer problému. Podľa miestnych úradov využívali elektrické kolobežky na rýchly presun aj drogoví díleri a členovia organizovaných zločineckých skupín. V roku 2025 boli tieto vozidlá podľa úradov spojené s 25 prípadmi streľby.

Zdieľaná mikromobilita však z Bruselu úplne nezmizne. Mesto chce v budúcnosti viac podporovať cyklistickú dopravu, preto budú naďalej dostupné zdieľané bicykle a elektrobicykle, pričom ich ponuka by sa mala ešte rozšíriť. Turisti navyše môžu metropolu pohodlne objavovať aj pešo – Brusel sa nedávno zaradil medzi mestá najpriateľskejšie k chodcom.

Belgická metropola pritom nie je jediná, ktorá pristúpila k podobnému kroku. Podľa Euronews v posledných rokoch odstránili zdieľané elektrické kolobežky aj Madrid a Paríž, službu sa rozhodla zrušiť aj Praha. Viedeň ich zatiaľ nezakázala, no ich používanie podriadila prísnejším pravidlám.