Z centra Káhiry k najvyššej veži Afriky. Nový monorail spája starý svet s futuristickou metropolou

Na rozdiel od klasickej železnice alebo metra sa monorail pohybuje po jedinej koľajnici – v tomto prípade po masívnom betónovom nosníku. Vlak po ňom nejazdí len zhora, ale jeho konštrukcia nosník čiastočne obopína z bočných strán, čo zabezpečuje vysokú stabilitu. V husto zastavanej Káhire je to strategické riešenie. Trate sú vyvýšené na pilieroch, takže vlaky nezaberajú miesto na zemi, nekrižujú cesty a úplne sa vyhýbajú povestným dopravným zápcham.

Novootvorená východná vetva (East Nile Line) meria vyše 56 kilometrov a začína na stanici Stadium v štvrti Nasr City. Sem sa rýchlo presuniete zelenou linkou káhirského metra číslo 3. Monorail vás odtiaľ za hodinu prenesie do Novej administratívnej metropoly (NAC). Z panoramatických okien vystúpite priamo pri Iconic Tower, najvyššom mrakodrape Afriky. V jeho tieni nájdete Green River, rozostavaný 35-kilometrový parkový komplex, ktorý má byť dvakrát väčší ako newyorský Central Park, a futuristickú budovu novej opery.

Druhá, západná línia (West Nile) s dĺžkou 42 kilometrov v blízkej budúcnosti prepojí stanicu Nile Valley so štvrťou 6th of October City. Trasa mieri priamo do Gízy. Keď ju otvoria, výrazne zjednoduší logistiku na západnom brehu Nílu. Cesta z centra bližšie k obrovskému komplexu Veľkého egyptského múzea (GEM) a novým rezidenčným zónam sa skráti na predvídateľných 40 minút, úplne nezávisle od chronických káhirských zápch.

Systém je integrovaný do existujúcej mestskej dopravy. Vlaky bez vodiča prichádzajú v trojminútových intervaloch. V najväčšej špičke sa čakanie na peróne skracuje na 90 sekúnd. Lokálne úrady nastavili ceny lístkov na menej ako polovicu ceny paliva pre auto na rovnakú vzdialenosť. Presun za architektúrou nového mesta vás tak vyjde v prepočte na zlomok ceny, ktorú by ste inak zaplatili za privátne transfery a hodiny strávené v aute.