Ako postupuje výstavba diaľnic na Slovensku? Z Liptova do Bratislavy onedlho o pol hodinu rýchlejšie!

Po letnej motoristickej sezóne ste si možno v kolónach povzdychli kedy už konečne budeme mať na Slovensku poriadne diaľnice. No, zdá sa, že už čoskoro. Do konca roka by sa mali otvoriť úseky, na ktoré čakáme už večnosť – a dobrou správou je, že sa spustí aj výstavba úplne nových úsekov.

V regióne, kde dennodenne trčia tisíce áut v zápchach, prichádza zlomový moment. Dlho očakávaná výstavba posledných troch úsekov D3 sa oficiálne spúšťa.

Tri chýbajúce úseky budú vyzerať nasledovne (od Žiliny na sever):

1. Žilina–Brodno – Kysucké Nové Mesto 
   • 11,2 km úsek s migračným koridorom pre zver
   • postaví konzorcium Váhostav, Metrostav a Duna Aszfalt
2. Kysucké Nové Mesto – Oščadnica
   • 9,6 km úsek s novou križovatkou Krásno nad Kysucou
   • postaví Skanska SK
3. Oščadnica – Čadca-Bukov (II. profil)
   • 5,3 km úsek vrátane druhej rúry tunela Horelica
   • postaví konzorcium Váhostav, Metrostav a Duna Aszfalt

Aj keď výstavba potrvá niekoľko rokov a prinesie ešte horšie podmienky do už ťažko skúšanej časti slovenských ciest, ide o zásadný krok, ktorý má raz a navždy vyriešiť dopravné problémy v regióne. V tejto chvíli však musíte ešte vydržať. Skutočnou zmenou pre vás do konca roka bude niečo iné.

Najväčší reálny posun zažijete už koncom roka na D1 medzi Liptovom a Žilinou. Dva nové úseky, ktoré sú aktuálne vo finálnej fáze, prinesú rýchlejšie spojenie so západným Slovenskom.

1. D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala (Višňové)
   Tunel Višňové má za sebou kľúčový míľnik – dokončenú betonáž vozovky v oboch rúrach. Prebieha montáž ventilátorov, osvetlenia a značenia. Ak pôjde všetko podľa plánu, úsek môže byť spustený ešte tento rok.
2. D1 Hubová – Ivachnová (obchvat Ružomberka)
   Obchvat dlhý takmer 15 km skráti cestu cez Ružomberok až o 16 minút. Jeho dokončenie je plánované do konca roka 2025, ale spolu s Višňovým výrazne zrýchli dopravu na trase Košice – Bratislava.

- hovorí predseda predstavenstva Národnej diaľničnej spoločnosti Filip Macháček.

Na východe Slovenska finišujú práce na 14-kilometrovom obchvate Košíc (R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany). Súčasťou sú nové mosty, križovatky a protihlukové steny.

V teréne prebiehajú finálne úpravy – asfaltovanie, značenie, montáž kamerového systému aj výsadba zelene. Nový obchvat sa napojí na existujúcu D1 a po otvorení presmeruje tisíce áut mimo mesta. Druhé najväčšie mesto si tak čoskoro oddýchne podobne, ako si už od tranzitnej dopravy tento rok oddýchla Bratislava.

Západ Slovenska už profituje z rozšírenej križovatky D1/D4. Vetva Trnava – Jarovce pomohla odkloniť tisíce kamiónov z Prístavného mosta. Počet nákladných áut, ktoré denne prejdú Bratislavou, klesol o viac než dve tisícky.

Na juhu sa v týchto dňoch pracuje na prepojení dvoch úsekov rýchlostnej cesty R2 – Kriváň a Mýtna. Hoci ide len o necelých 9 km, výsledok bude cítiť – tranzitná doprava sa presunie z ciest prvej triedy a obcí do komfortnej štvorprúdovky.

Otvorenie úseku sa plánuje ešte v tomto roku. Aktuálne sa dokončujú protihlukové steny, osádzajú sa zvodidlá a ukončuje sa pokládka vozovky.

Zatiaľ čo na D3 sa konečne začne stavať, najviditeľnejšou zmenou do konca tohto roka bude práve severná D1. Dva nové úseky prinesú rýchlejšie spojenie medzi Žilinou a Liptovom a ušetria vám minimálne pol hodinu za volantom už pri tohtoročnej ceste za lyžovačkou na Liptove, či v Tatrách.