Pred prvou Veľkou cenou Španielska poslal Red Bull monopost Formule 1 na koľajnice madridského metra (video)

Monopost F1 na koľajniciach metra neznie ako dobrý nápad. Red Bull ho však premenil na realitu: RB8 dostal 29,8-kilogramové oceľové kolesá a bývalý pilot Patrick Friesacher s ním jazdil tunelmi Madridu. Celá akcia zároveň upozorňuje na spôsob, akým sa fanúšikovia dostanú na nový okruh Madring.

Najväčším problémom nebol motor ani priestor v tuneli. Rozchod koľajníc madridského metra sa ukázal ako dostatočne blízky rozchodu kolies RB8. Pneumatiky však museli nahradiť kovové kolesá, ktoré udržia monopost presne na koľajniciach.

Každé váži necelých 30 kíl, približne dvojnásobok bežného kompletného kolesa F1. Prvé prototypy boli ešte ťažšie a mohli poškodiť zavesenie, prevodovku či hnacie hriadele. Konštruktéri preto materiál postupne uberali a výsledné kolesá dostali centrálny náboj s presne obrábanými lúčmi.

Na projekte pracoval Heritage Team Red Bullu so španielskym kolektívom Andtonic. Kolesá vznikali v dielňach madridského metra v Canillejas. Samotný monopost pritom nemohli zásadne prerábať a koľajnice museli zostať bez úprav.

Za volant si sadol Rakúšan Patrick Friesacher, bývalý pilot F1, ktorý dnes jazdí predvádzacie podujatia Red Bullu. Auto sa po uzavretej časti siete pohybovalo vlastnou silou a prešlo okolo stanice Estadio Metropolitano aj cez depá Sacedal a Chamartín.

Akcia sa nakrúcala už v apríli 2026, verejnosť však zábery dostala až tesne pred premiérou nového madridského okruhu v kalendári F1.

Dôvod siaha ďalej než po efektné video. Veľká cena Španielska sa na novom Madringu jazdí od 11. do 13. septembra 2026 a organizátori počítajú s verejnou dopravou ako s jedným z hlavných spôsobov príchodu divákov.

Pre návštevníkov bude podstatné skontrolovať si, do ktorej časti areálu smerujú. Madring je rozdelený na severný a južný sektor a medzi nimi nie je vo vnútri okruhu voľné pešie prepojenie. Zlá stanica tak môže znamenať zbytočnú obchádzku ešte pred štartom.

K južnej časti okruhu vedie najmä stanica Feria de Madrid na linke metra 8. Pre severné tribúny je dôležitá stanica Valdebebas na prímestskej železnici Cercanías. Využiť sa dajú aj stanice Mar de Cristal, Canillas a San Lorenzo, odkiaľ treba podľa vstupu počítať s ďalšou chôdzou.

Madrid počas pretekárskeho víkendu posilňuje metro, najmä linky 4, 5 a 8. Práve linka 8 spája centrum mesta s výstaviskom IFEMA a okolím nového okruhu.

Red Bull teda neposlal monopost do tunela úplne náhodne. RB8 na oceľových kolesách je efektnou ukážkou techniky, ale aj pomerne presnou nápovedou pre návštevníkov Madringu: ak sa chcete vyhnúť cestnej premávke okolo okruhu, najrozumnejšia cesta povedie pod zemou.