V čom dostávajú autá v zime najviac zabrať a ako sa o ne správne starať

Zima na prelome rokov 2025 a 2026 preverila autá viac než bežné sezóny. Dlhé obdobia silných mrazov sa striedali s intenzívnym snežením, cesty sú často mokré, posypané soľou a plné nečistôt. Auto v takýchto podmienkach nečelí len horšej trakcii, ale aj zvýšenému opotrebovaniu techniky, karosérie a interiéru.

Najviditeľnejším nepriateľom auta v zime je cestná soľ. Drží sa na prahoch, podbehoch, brzdách aj podvozku a ak sa pravidelne neodstraňuje, urýchľuje koróziu. Mnoho vodičov robí chybu, že v mrazoch auto neumýva vôbec. Načo – povedia si – veď aj tak je za chvíľku zas špinavé. Práve v zime má však zmysel aspoň občasná návšteva umyvárne. Najmä tej plnohodnotnej, nie ručnej. Ide tu totiž najmä o oplach podvozka a podbehov od soli.

Nejde teda o lesk, ale o ochranu. Krátke umytie aj pri teplotách okolo nuly je pre karosériu menšie zlo než mesiace pôsobenia soli. Po umytí sa oplatí auto aspoň krátko previezť, aby sa vlhkosť z citlivých miest vyparila.

Zimné rána znamenajú škrabanie, často každý deň. Dôležité je používať kvalitnú škrabku, nie kus plastu, ktorý môže poškriabať čelné sklo. Vyhnúť sa treba škrabaniu „nasucho“ pri silnom mraze – pomôže rozmrazovací sprej alebo aspoň krátke zapnutie vyhrievania.

Stierače v zime trpia viac než počas celého roka. Mráz, ľad a špina skracujú ich životnosť, preto má zmysel ich pred zimou vymeniť alebo aspoň pravidelne kontrolovať. Ak stierače skáču, pískajú alebo zanechávajú šmuhy, znižujú viditeľnosť práve v čase, keď je deň krátky a cesty špinavé.

Zimná prevádzka znamená extrémne vysokú spotrebu kvapaliny do ostrekovačov. Nestačí, aby „nezamŕzala“. Kvalitná zimná zmes lepšie rozpúšťa mastnú špinu zo solí a výrazne zlepšuje výhľad. Jazda s poloprázdnou nádržkou v zime nie je drobnosť – na diaľnici alebo v hustej premávke môže byť otázkou bezpečnosti. Ak chcete byť ekologickí, dopĺňanie kvapaliny do ostrekovačov máte na mnohých slovnaftkách pomocou tankovacích pištolí podobne ako palivo – a tak netvoríte zbytočný plastový odpad.

Rovnako dôležité je pravidelné čistenie svetiel. Špinavé reflektory dokážu v zime znížiť ich účinnosť o desiatky percent, čo si  často uvedomíte neskoro - až v tme mimo mesta.

Silné mrazy sú najväčšou skúškou pre batériu. Ak má akumulátor niekoľko rokov a auto štartuje pomalšie, zima ho môže definitívne doraziť. Typickým problémom zimy 2026 sú krátke jazdy, pri ktorých sa batéria nestihne dobiť.

Pomáha jednoduché pravidlo: po studenom štarte nechať motor bežať pokojne, bez vysokých otáčok, a ak je to možné, absolvujte aspoň občas dlhšiu jazdu. Vyhrievanie sedadiel, okien a silné ventilátory sú síce komfortné, no pre studenú batériu predstavujú veľkú záťaž. Preto je lepšie po rozjazde nechávať tieto komforty chvíľu vypnuté, kým sa motor nezohreje a batéria nespamätá.

Dlhé státie na voľnobehu nie je riešením. Moderné motory sa najlepšie zahrievajú plynulou jazdou, nie parkovaním pred domom. Stačí pár desiatok sekúnd po štarte a následne pokojná jazda bez prudkej akcelerácie. Motor, prevodovka aj podvozok sa zahrejú rovnomernejšie a s menším opotrebovaním.

Zima 2026 jasne ukázala, že rozdiel medzi kvalitnými a slabými zimnými pneumatikami je obrovský. Nejde len o dezén, ale aj o tlak v pneumatikách, ktorý v mrazoch klesá. Podhustené pneumatiky zhoršujú ovládateľnosť aj spotrebu a predlžujú brzdnú dráhu na snehu či mokrej vozovke.

Rovnako dôležité je odstraňovať sneh a ľad z celého auta – nielen z okien. Sneh na streche sa pri brzdení mení na nebezpečný projektil.