Egy házaspár mindkét tagja, Amanda Strickland és Kyle Rinker, valamint egy harmadik utas, Kevin Kwok is a fedélzeten tartózkodott, amikor a Boeing 737 MAx 9-es gép vészkijáratának ajtaja 16 ezer láb – azaz közel 5000 méter – magasan hirtelen leszakadt.

Ezt is olvasd el! A pilóták szerint ezt az 5 tanácsot kellene megfogadniuk az utasoknak

A Portlandből a kaliforniai Ontarióba tartó gép pilótái ekkor utasították az utasokat az oxigénmaszk felvételére, majd úgy döntöttek, hogy visszafordulnak. A repülőgépet sikeresen letették, senki nem sérült meg súlyosabban.

Ennek ellenére az eset kétségbe ejtő, főleg annak tudatában, hogy a jármű még két hónapja sem volt forgalomban, amikor mindez megtörtént.

Ez is érdekelhet: Így tesztelik a tűrőképességünket a légitársaságok

A három utas – aki az ajtó mögött ülve közel volt az eseményekhez – nemrég keresetet nyújtott be a gyártóval és a légitársasággal szemben.

Ebben az áll, hogy a Boeing repülőgép ijesztő, életveszélyes meghibásodásának közvetlen következményeként mindhármuk súlyos mentális, érzelmi és pszichológiai sérüléseket szenvedett – beleértve a poszttraumás stresszt, valamint fizikai sérüléseket is.

Azt hiszem, az utóbbi időben az a problémájuk, hogy a gyártás egy részét kiszervezik, és még ha a Boeingnél megfelelő biztonsági protokollokkal rendelkeznek is, amikor harmadik féltől származó vállalkozókat vesznek igénybe, nem feltétlenül győződnek meg arról, hogy a vállalkozók ugyanazokat a biztonsági protokollokat követik. Így előfordulhat, hogy egy vállalkozó olyan alkatrészt küld be, amely nem felel meg ezeknek a biztonsági előírásoknak

– fejtette kiJonathan W. Johnson, a felperesek ügyvédje.

A 737 Max 9-es repülőgépeket világszerte az incidens után ellenőrzéseknek vetették alá, a jelentések szerint pedig több esetben meglazult hardverekre és ajtótartó kulcscsavarok hiányára lettek figyelmesek.

A történtekkel kapcsolatban az Alaska Airlines képviselője úgy nyilatkozott, hogy a vállalat semmilyen formában nem nyilatkozik folyamatban lévő peres ügyekről.