Nový Boeing takto „kľakol“ nosom na nástupnej rampe, trup lietadla narazil do asfaltu

Na letisku vo Frankfurte sa v stredu prerušili štandardné prípravy na odlet linky LH450 smerujúcej do Los Angeles. Širokotrupý Boeing 787-9 Dreamliner vo farbách nemeckej spoločnosti Lufthansa utrpel poškodenie prednej časti trupu priamo na parkovacej pozícii pri Termináli 1. O 12:45 sa stroju s registráciou D-ABPQ zložila predná podvozková noha. Nos lietadla následne klesol a narazil na betónovú plochu letiska.Na letisku vo Frankfurte sa v stredu prerušili štandardné prípravy na odlet linky LH450 smerujúcej do Los Angeles.

Širokotrupý Boeing 787-9 Dreamliner vo farbách nemeckej spoločnosti Lufthansa utrpel poškodenie prednej časti trupu priamo na parkovacej pozícii pri Termináli 1. O 12:45 sa stroju s registráciou D-ABPQ zložila predná podvozková noha. Nos lietadla následne klesol a narazil na betónovú plochu letiska.

V momente incidentu sa v lietadle nenachádzali žiadni platiaci cestujúci. Proces nástupu pasažierov na zaoceánsky let nemecký dopravca ešte nespustil. V kabíne a v bezprostrednom okolí stroja však pracovala posádka a pozemný personál. Prudký a nečakaný náraz trupu o zem vyviedol pracovníkov z rovnováhy.

Privolané záchranné zložky po nehode ošetrili niekoľko zamestnancov pozemnej obsluhy a dvoch členov letového personálu s ľahkými zraneniami. Lekári ich priamo z letiskovej odletovej plochy previezli do miestnej nemocnice na detailnejšie vyšetrenia a pozorovania.

Lufthansa do tohto konkrétneho lietadla neinvestovala pred dlhým časom. Aerolinky si Boeing s registráciou D-ABPQ prevzali priamo z výrobného závodu len na začiatku tohto roka. Do ostrej komerčnej prevádzky ho nasadili vo februári. Počas úvodných mesiacov stihol stroj absolvovať 137 letov.

Leteckí mechanici vysvetľujú, že k podobným incidentom na zemi dochádza pri nesprávnom postupe počas údržby. Pred odletom piloti alebo technici testujú hydraulické systémy lietadla priamo z kokpitu. Aby sa kolesá nezasunuli dovnútra, pozemný personál musí do mechanizmu vložiť kovový zaisťovací kolík. Pokiaľ technik tento prvok neosadí správne, podvozok sa pri systémovom teste stiahne. Identický scenár s chýbajúcim kolíkom v minulosti spôsobil poškodenie staršieho modelu 787-8 vo Veľkej Británii.

Zrušenie pravidelnej linky do Kalifornie si vyžiadalo okamžitú reakciu personálu na termináli. Pracovníci Lufthansy prebookovali cestujúcich z letu LH450 na iné dostupné spojenia do Severnej Ameriky a zabezpečili im náhradné ubytovanie v okolí letiska.

Poškodený Dreamliner čaká presun do údržbového hangáru Lufthansa Technik. Odtiahnutie stroja z brány A15 prebehne až po kompletnom zdokumentovaní miesta vyšetrovateľmi leteckých nehôd. Technici následne vykonajú defektoskopiu kompozitného trupu, preskúmajú funkčnosť senzorov a preveria stav meteorologického radaru, ktorý je uložený pod predným krytom lietadla.

Definitívnu príčinu zloženia podvozka určí až záverečná správa vyšetrovacieho úradu. Záznamy z palubných prístrojov a výpovede pozemného personálu ukážu, či išlo o technickú poruchu materiálu, alebo o nedodržanie bezpečnostných postupov pri príprave lietadla.