"Egy pilótát arról kérdeztek, mit tenne, ha vészhelyzetben lenne a repülője az Atlanti-óceán felett "Egy pilótát arról kérdeztek, mit tenne, ha vészhelyzetben lenne a repülője az Atlanti-óceán felett
Fotó: Audrius Venclova/Shutterstock

2025-08-17

  • Drive
  • Check-in
  • "Egy pilótát arról kérdeztek, mit tenne, ha vészhelyzetben lenne a repülője az Atlanti-óceán felett

"Egy pilótát arról kérdeztek, mit tenne, ha vészhelyzetben lenne a repülője az Atlanti-óceán felett

A pilóta Youtube-csatornáján minden felmerülő kérdésre válaszol, többek között arra, mi történik egy esetleg vészhelyzetben, ha éppen az Atlanti-ócaán felett repül.

Steve Schreiber – az American Airlines veterán pilótája – Captain Steve néven futó YouTube-csatornáján rendszeresen válaszol 798 ezres követőtábora kérdéseire. Legújabb videójában egy Londonból Floridába tartó utazót az érdekelte, hogy mi történik akkor, ha mindentől távol, az Atlanti-óceán felett áll elő valamilyen probléma.

Hát, ez az egyik legfontosabb incidens, amire felkészítenek minket

– kezdte válaszát Steve kapitány.

A pilóta elmondta, hogy az Atlanti-óceán felett minden repülőgép számára ki van jelölve egy pálya, azért, hogy még véletlenül se ütközzenek. Pontos szabályok vonatkoznak a gépek pozíciójára, beleérve ebbe a horizontális követési távolságokat és a vertikálisat is.

Az Észak-Atlanti-óceán közepén, nagyjából a 30° nyugati hosszúságnál a pilóták átkapcsolnak az egyik óceáni irányító központról a másikra – ekkor vannak a lehető legtávolabb bármelyik szárazföldtől. Innen a kijelölt pályák több irányba futnak: van, amelyik északra, például Izland vagy Grönland felé megy, kelet felé Skócia vagy Írország felé lehet visszafordulni, nyugatról a kanadai Új-Fundland és Labrador térsége biztosít leszállópontot, a déli pályán továbbhaladva pedig a Portugáliához tartozó Azori-szigetek jelenthet alternatív leszállópontot.

Na prehratie tohto videa musíte akceptovať súbory cookie!

Tehát sosem leszel két óránál hosszabb távra egy vészhelyzeti leszállóponttól. Ugyanakkor mi, pilóták folyamatosan ellenőrizzük az üzemanyagot és a rendszerek állapotát. Ezt csinálom, amikor a gép csak repül fent: folyamatosan azt nézem, hogy milyen az időjárás és melyik alternatív útvonalon tudnék a leghatékonyabb módon szárazföldre jutni egy esetleges probléma kialakulásakor

– mondta a pilóta, hozzátéve újra, hogy az ilyen esetekre is felkészítik őket a képzés során.