Közel 30 ezer eurót kapnak fejenként a fejre állt repülőgép utasai Közel 30 ezer eurót kapnak fejenként a fejre állt repülőgép utasai
Fotó: Shutterstock

2025-02-25

  • Drive
  • Check-in
  • Közel 30 ezer eurót kapnak fejenként a fejre állt repülőgép utasai

Közel 30 ezer eurót kapnak fejenként a fejre állt repülőgép utasai

A Delta Air 4819-es járata február 17-én landolás közben borult feje tetejére a torontói nemzetközi repülőtéren. A fedélzeten nyolcvan ember tartózkodott, akik mind élve megúszták a balesetet. A történtek miatt pedig hamarosan jelentős kártérítési összegben részesülnek.

Az egyesült államokbeli légitársaság a fedélzeten tartózkodó hetvenhat utasnak fejenként 30 ezer dolláros – közel 29 ezer eurós – kártérítést fizet ki. A vállalat szóvivője elmondta, hogy a pénzügyi ajánlat nincs feltételekhez kötve, és nem érinti az egyéb érvényesíthető jogokat. Ez valószínűleg azt jelenti, hogy az utasok továbbra is szabadon perelhetik a légitársaságot az ügy kapcsán.

Ha az összes utas elfogadja az összeget, a légitársaság összesen közel 2,2 millió eurónyi összeggel tartozik majd.
Mi okozta a balesetet?

A szemtanúk és a helyszínen készült videók tanulsága szerint a repülőgép olyan keményen landolt, hogy a jobb szárnya letört. A gép ekkor lobbant lángra, majd lecsúszott a kifutópályán és felborult.

Na prehratie tohto videa musíte akceptovať súbory cookie!

A borulás során a jobb szárny és a farok levált, és tűz gyulladt ki, valószínűleg a megcsúszás és az üzemanyag szivárgása miatt a jobb szárny egyik tartályából

– fejtette ki Ella Atkins, a Virginia Tech repülőgép- és óceánmérnöki tanszékének vezetője. Az utasként jelen lévő John Nelson meg is örökítette a jelenetet, amint kimászott a fejre állt repülőgépből. Ő szintén úgy emlékszik, hogy a gép indokolatlanul keményen landolt, majd ezt követően az oldalára és a hátára fordult.

A pilóta volt a hibás?

A torony és a pilóta közötti kommunikáció az eddigi vizsgálatok alapján rendben zajlott, így egyelőre nem világos, mi történt, amikor a gép földet ért.

Úgy tűnik, hogy a repülőgép egyszerűen egyáltalán nem fáklyázott. [A fáklyázás lelassítja a repülőgép süllyedési sebességét – szerk.] Így egyszerűen belehajtottak a kifutópályába

 – nyilatkozta az Euronews-nak Juan Browne, aki gyakorlott pilótaként úgy véli, hogy az oldalszél és az időjárás is a megfelelő határértékeken belül volt.

A kanadai Közlekedésbiztonsági Hivatal által vezetett nyomozás során a következő napokban az irányítótoronyban dolgozók és a gép személyzetének körülményeit is alaposan kivizsgálják majd. A balesetben huszonegy utas sérült meg, közülük húszan már elhagyhatták a kórházat.