Felszállt a gép, amely 22 órán át repülhet megállás nélkül

Sikeresen túl van első tesztrepülésén az az Airbus A350-1000ULR, amely néhány éven belül új korszakot nyithat a hosszú távú repülésben. A Qantas leendő gépe a tervek szerint leszállás nélkül köti majd össze Sydneyt Londonnal és New Yorkkal.

Beállíthatod oldalunkat preferált forrásként a Google Keresőben

Június 2-án először emelkedett a levegőbe az Airbus A350-1000ULR, amelyet kifejezetten a Qantas régóta tervezett ultrahosszú járataihoz fejlesztenek. A toulouse-i tesztrepülés 3 óra 43 percig tartott, a gép pedig 12 500 méteres magasságig jutott. Bár ez önmagában is fontos állomás, a valódi jelentősége abban rejlik, mire készül vele az ausztrál légitársaság.

A Qantas célja, hogy a világ leghosszabb menetrend szerinti repülőjáratait indítsa el. A Sydney–London és a Sydney–New York útvonalak ma átszállással teljesíthetők, az új géppel azonban akár egyetlen felszállással és leszállással is megtehetők lennének.

Na prehratie tohto videa musíte akceptovať súbory cookie!

Ez is érdekelhet! Ezzel az újítással extra kényelmes lesz a hosszú távú repülés egy légitársaságnál

Ami kell a csúcsdöntéshez

A London és Sydney közötti távolság nagyjából 18 500 kilométer, az út pedig várhatóan közel 22 órát vesz majd igénybe. Ez több órával rövidítheti le a mostani menetidőt, miközben a Singapore Airlines jelenlegi rekorder, Szingapúr és New York közötti járata 18 óránál is hosszabb repülést jelent.

A fejlesztés kulcsa az extra üzemanyag-kapacitás. Az Airbus a gép szerkezetébe egy 20 ezer literes kiegészítő tartályt épített, az első teszt során pedig többek között ennek az új üzemanyag-rendszernek a teljesítményét is ellenőrizték. A következő hetekben további vizsgálatok jönnek, a gyártó a fedélzeti légkeringető rendszert és a hűtést is hitelesíti. A Qantas összesen 12 darabot rendelt az A350-1000ULR változatból. Az első gép várhatóan 2027 áprilisában érkezik meg a légitársasághoz, némi csúszással az eredeti tervekhez képest, írja az Airbus a közleményében.

Az Airbus szerint a repülőgép már az összeszerelés végső szakaszában tart: hamarosan kikerülhet a festőműhelyből, ezután következik a prémium utastér kialakítása és a hajtóművek felszerelése.

Olvasd ezt is!