Kemény tél jöhet a légitársaságoknál: A Ryanair szerint akár több európai cég is bedőlhet Kemény tél jöhet a légitársaságoknál: A Ryanair szerint akár több európai cég is bedőlhet
Illusztráció
Fotó: Miguel Ángel Sanz/Unsplash

2026-04-30

  • Drive
  • Check-in
  • Kemény tél jöhet a légitársaságoknál: A Ryanair szerint akár több európai cég is bedőlhet

Kemény tél jöhet a légitársaságoknál: A Ryanair szerint akár több európai cég is bedőlhet

Újabb erős kijelentéssel borzolta a kedélyeket Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója. Szerinte már idén ősszel két-három európai légitársaság is csődbe mehet. A háttérben elsősorban az emelkedő üzemanyagárak állnak, amelyek az elmúlt hónapokban jelentősen megdrágították a működést.

A Ryanair vezetője egy olasz gazdasági lapnak adott interjúban arról beszélt, hogy a közel-keleti konfliktus már tavasszal is komoly pluszterhet jelentett a cég számára: áprilisban mintegy 50 millió dollárral (nagyjából 43 millió euróval) nőtt a kiadásuk az üzemanyag drágulása miatt. Ha az olaj ára tartósan ezen a szinten marad, O’Leary szerint több kisebb vagy sérülékenyebb légitársaság nem tudja majd finanszírozni a működését.

A Ryanair-vezér konkrét neveket is említett: a Wizz Airt és az airBalticot sorolta a potenciálisan veszélyeztetett cégek közé. Hozzátette, hogy egy ilyen helyzet a Ryanair számára akár előnyös is lehetne, hiszen kevesebb versenytárs maradna a piacon.
Image
Az egyik lehetséges veszélyeztetett: a WizzAir
Fotó: cypr24.eu/Unsplash
A konkurenciák reagáltak is

A Wizz Air határozottan visszautasította az állításokat, és közölte: pénzügyi helyzete stabil, likviditása erős, a flottabővítést pedig hosszú távra előre finanszírozza. A társaság szerint az egyik legjobban védett szereplő az iparágban az üzemanyagár-ingadozásokkal szemben, részben a modern, alacsony fogyasztású A320neo gépek magas arányának köszönhetően.

Az airBaltic helyzete már árnyaltabb az Euronews szerint. A lett parlament nemrég 30 millió eurós rövid lejáratú hitelt hagyott jóvá a légitársaság számára, kifejezetten a közel-keleti konfliktus gazdasági hatásainak enyhítésére. A kölcsönt augusztus végéig kell visszafizetni. A rigai központú, részben állami tulajdonú cég elsősorban európai útvonalakon repül, de Észak-Afrikába és a Közel-Keletre is kínál járatokat.

O’Leary nem először fogalmaz meg hasonló kritikát a versenytársakkal szemben. Már évekkel ezelőtt is többször beszélt arról, hogy szerinte egyes európai légitársaságok hosszabb távon nem maradnak talpon. A Wizz Air vezérigazgatója, Váradi József ezt korábban ironikusan kommentálta: megjegyzése szerint a cég „legalább tízszer ment már csődbe” a Ryanair-vezér nyilatkozatai alapján.