2025-04-05
Kína is beszállt a Concorde-versenybe, ilyen lesz a szuperszonikus repülő
A legendás Concorde-ot balesetét követően 2003-ban végleg kivonták a forgalomból, azóta pedig több vállalat is próbálkozik visszahozni a szuperszonikus repülést. Most Kína is beszállt a versenybe: C949 elnevezésű gépük a tervek szerint 1,5-szer nagyobb hatótávval bírna, illetve 95 százalékkal csendesebb lenne, mint a Concorde.
A szuperszonikus repülők területén legutóbb a Boom Supersonic vállalat XB-1 névre keresztelt prototípusának sikeréréről lehetett hallanani: a kísérleti gép 12. tesztrepülésén már átlépte a hangsebességet, ami jelentős mérföldkőnek számít. Most egy kínai gyártó, a Comac mutatta be a C949 szuperszonikus utasszállító első részleteit, amivel új fejezetet írnának a légi közlekedésben.
Ez számokban mérve azt jelentené, hogy a hangsebességet átlépő gép képes lenne 11 ezer kilométert megtenni egyetlen tankolással, 3800 kilométert ráverve a Concorde-ra. Gyakorlati oldalról nézve a C949 így leszállás nélkül tudná megtenni az Egyesült Királyság és Malajzia közti távot.
A szuperszonikus repülés alapvetően hangrobbanással jár, amit a hirtelen nyomásváltozás okoz. Ugyan ez a hangsebesség átlépése miatt a repülőgépben nem hallatszik, kívülről már annál inkább – a Concorde pont emiatt nem repülhetett szárazföld felett. A C949 törzsét azonban úgy alakítanák ki, hogy tompítson a hangrobbanáson, ez viszont azzal jár, hogy a gép lassabb is lesz, mint elődje.
A Telegraph szerint a gép 168 férőhelyes lesz, és várhatóan 1,6 Mach sebességgel tudna suhanni, szemben a Concorde-dal, aminek csúcssebessége elérte a 2,2 Mach-ot. Ez természetesen egyáltalán nem azt jelenti, hogy a C949 csigalassú lenne: a gép még így is mindösszesen 5 óra alatt tudna eljutni Sanghajból Los Angelesbe.
Olvasd ezt is!
