2024-10-31
Fontos teszten hasalt el a BYD egyik legújabb modellje
Nemrég 5 autómárka modelljein végzett el tesztet az Euro NCAP szervezete, amely során a különböző járművek vezetéstámogató technológiáit vizsgálta. Míg a BMW i5, a Mercedes-Benz C-osztály kiválóan, a Volkswagen ID.7, valamint a Volvo EC40 jól megfelelt a felmérésen, a BYD Atto 3 szörnyen teljesített és megbukott.
Az autók biztonsági rendszereiben egyre nagyobb szerepet kapnak az összetett vezetéstámogató technológiák.
Ezeknél a rendszereknél két fő szempont határozza meg a hatékonyságot.
Az első az Asszisztencia Kompetencia, ami az autó által nyújtott támogatás szintjét és azt a képességet értékeli, hogy mennyire segíti a vezetőt a vezetési feladatokra koncentrálni. A második lényeges tényező pedig a Safety Backup, ami a kritikus helyzetekben alkalmazott biztonsági intézkedések hatékonyságát elemzi. A technológia fejlődésével az értékelési szempontokat időről időre felülvizsgálják, hogy lépést tartsanak az újításokkal.
A BYD Atto 3 kiábrándító eredménnyel végzett, a szervezet „nem ajánlott” minősítést adott neki.
Mindezt azzal magyarázták, hogy az autó adaptív sebességszabályozó rendszere nem volt képes helyesen felismerni a közúti jelzéseket, és csak alacsony szintű asszisztencia kompetenciát mutatott. A biztonsági funkciók terén sem teljesítette a minimum elvárásokat: nem avatkozott közbe, amint a sofőr egy közeledő akadály – például egy álló autó – felé folyamatosan közeledett. Ilyen kritikus helyzetekben a rendszer, hosszabb inaktivitás után, egyszerűen lekapcsolja a kormányzás támogatását, de a sebességet nem szabályozza – a nem reagáló vezetőt magára hagyva.
Az Atto 3 így az elérhető 25-ből 0 pontot kapott. Emellett a rendszerhiba és az ütközés elkerülés kategóriákban csak „gyenge” és „megfelelő” minősítést szerzett.
Bár ezekkel az eredményekkel nem lehet elégedett a gyártó, az eladási számokkal már annál inkább: augusztus után szeptemberben újabb csúcsot döntöttek, az ősz első hónapjában 420 ezer járművet értékesítettek világszerte.
Fontos megemlíteni ugyanakkor, hogy a BYD Atto 3 2022-ben részt vett az Euro NCAP töréstesztjein, ahol ötcsillagos biztonsági minősítést szerzett.
Bár furának tűnhet, hogy az akkori kiváló minősítés után megbuktat a szervezet egy autót, szerintük ez úgy lehetséges, hogy a jelenlegi értékelési rendszerük a teljes besorolásnál nem elemzi részletesen a vezetéstámogató rendszerek hatékonyságát: csak azt rögzíti, hogy ezek a rendszerek rendelkezésre állnak-e az autóban.
Ez azonban 2026-ban változik majd, amikor új, átfogóbb értékelési rendszert vezetnek be, amely alaposabban analizálja majd a vezetéstámogatási funkciók működését is.
Forrás: AutoExpress
