A Svájci-Alpokon haladt át a világ leghosszabb vasúti szerelvénye A Svájci-Alpokon haladt át a világ leghosszabb vasúti szerelvénye
Rhaetian Railway szerelvénye a Landwasser-viaduktnál
Fotó: AaronChenPS2/Shutterstock

2026-03-02

  • Drive
  • Úti cél
  • A Svájci-Alpokon haladt át a világ leghosszabb vasúti szerelvénye

A Svájci-Alpokon haladt át a világ leghosszabb vasúti szerelvénye

Közel 2 kilométer hosszan kígyózó vonat suhant át Svájcon. Egészen pontosan 1906 méter hosszú volt az a 100 kocsiból álló szerelvény, amely 2022-ben vasúttörténeti Guinness-rekordot állított fel. A bravúrt a Rhaetian Railway (RhB) hajtotta végre: a gigantikus vonat végighaladt az Alpok egyik leglátványosabb szakaszán, a világörökségi Albula–Bernina vonalon Preda és Bergün között.

Ez az útvonal önmagában is figyelemre méltó. A pálya 22 alagúton és 48 hídon vezet át, miközben meredek hegyoldalakon kapaszkodik és hajtűkanyarokban fordul vissza. A legismertebb pont a Landwasser-viadukt, amely egyenesen egy sziklafalba vájt alagútba fut be; a rekord napján itt gyűltek össze a legtöbben, hogy saját szemükkel lássák a lassan, több mint egy órán át kígyózó szerelvényt.

A teljes tömeg – utasok nélkül – mintegy 2850 tonna volt. Ilyen méretű keskeny nyomtávú személyvonat korábban nem közlekedett sehol a világon.

Na prehratie tohto videa musíte akceptovať súbory cookie!

Komoly mérnöki feladat

Hét mozdonyvezető és 21 technikus dolgozott összehangoltan, miközben a 25 egységnek tökéletes szinkronban kellett gyorsítania és fékeznie. Bár egy vezetőfülkéből egyszerre csak négy egység irányítható, a rendszer egy speciális elektromos áramkörrel biztosította, hogy vészhelyzet esetén az egész szerelvény egyszerre lassuljon. Az Express azt is kihangsúlyozta, hogy a rekordhoz külön szoftvert fejlesztettek, és a mechanikus fékezőerőt is optimalizálták, hogy mérsékeljék a pályára nehezedő extrém terhelést.

A rekorddal a svájci vasút 175. évfordulóját ünnepelte, és egyben a pandémia utáni újraindulás jelképe lett. A járvány idején az üzemeltető mintegy 30 százalékos bevételkiesést szenvedett el, így a látványos menet célja az volt, hogy ismét reflektorfénybe állítsa a világ egyik legszebb vasútvonalát.