390 kilometrov za rok: Poľsko ukazuje, ako sa stavajú diaľnice

Poľsko v roku 2025 otvorilo takmer 400 km nových diaľnic a rýchlostných ciest. Pre porovnanie – celá slovenská diaľničná sieť má dnes približne 866 km. Poliaci za jediný rok postavili takmer polovicu toho, čo my máme celkovo.

Ich aktuálna sieť dosahuje 5 465 km, z toho 1 894 km diaľnic a 3 571 km rýchlostných ciest. Na Slovensku máme k 1. januáru 2025 evidovaných 546 km diaľnic a 320 km rýchlostných ciest – spolu teda 866 km.

Čo to znamená pre slovenského vodiča?

Paradox súčasnej situácie je nasledovný: keď sa slovenský vodič dostane za hranice do Poľska, čaká ho kvalitná infraštruktúra. Problém je dostať sa tam.

So severným susedom máme síce 17 cestných hraničných priechodov, no diaľničné prepojenie existuje len jedno – cez D3 pri Skalitom na poľský Zwardoń. A táto diaľnica na našej strane končí v Čadci. Kto chce ísť do Poľska z Bratislavy po diaľnici, musí počítať s tým, že súvislý ťah nemá.

Dobrá správa je, že Poliaci intenzívne pracujú na dvoch trasách, ktoré nás prepoja s ich diaľničnou sieťou:

S1: Spojenie zo Sliezska

Rýchlostná cesta S1 spája Katovice s hraničným priechodom Zwardoń, kde nadväzuje na slovenskú D3. V roku 2025 boli odovzdané ďalšie úseky vrátane náročného obchvatu Węgierska Górka s dvomi tunelmi cez masív Barania Góra.

Celá S1 s dĺžkou 130 km by mala byť dokončená v druhej polovici 2026. Pre slovenských vodičov smerujúcich do Katovíc, Krakova či ďalej na sever to bude znamenať plynulé napojenie na poľskú sieť.

S19 Via Carpatia: Spojenie na východe

Ešte ambicióznejší je projekt Via Carpatia – medzinárodný koridor spájajúci Pobaltie s juhovýchodnou Európou. Poľská časť (S19) vedie od bieloruských hraníc cez Białystok, Lublin a Rzeszów až k slovenskému Barwinku.

V decembri 2025 boli otvorené ďalšie dva úseky v Podkarpatskom vojvodstve: Krosno – Miejsce Piastowe a Miejsce Piastowe – Dukla. Spolu to predstavuje vyše 20 km novej trasy, ktorá posúva Via Carpatiu stále bližšie k našim hraniciam.

• 102 km v prevádzke (Lasy Janowskie – Rzeszów Południe, Krosno – Dukla)
• 64 km vo výstavbe alebo v príprave dokumentácie

Dokončenie celej S19 vrátane náročných horských tunelov pri slovenských hraniciach sa očakáva okolo roku 2030–2031.

Na Via Carpatiu sa má na slovenskej strane napojiť rýchlostná cesta R4 vedúca od Vyšného Komárnika cez Svidník a Prešov ku Košiciam a ďalej k maďarským hraniciam.

Zatiaľ je v prevádzke len niekoľko izolovaných úsekov – obchvat Svidníka a južná časť pri Košiciach. Severný obchvat Prešova s tunelom Bikoš bol otvorený v októbri 2023, ďalší úsek medzi Košickými Oľšanmi a Haniskou sa sprejazdnil v septembri 2025.

Zvyšok R4 na sever od Prešova – vyše 60 km hornatým terénom k poľským hraniciam – zostáva v rôznych štádiách prípravy. Financovanie nie je vyriešené a termín dokončenia je v nedohľadne.

S1 (Poľsko): Dokončenie do konca 2026. Plynulé spojenie zo Skalitého do Katovíc a na diaľnicu A1.

S19 Via Carpatia (Poľsko): Väčšina trasy do roku 2028–2029, horské tunely pri hraniciach okolo 2030–2031.

R4 (Slovensko): Severná časť od Prešova k hraniciam – termín neznámy, financovanie nevyriešené.

D3 (Slovensko): Kysucká D3 je v súťaži, ďalšie úseky sa rozostavujú. No aj po dokončení bude končiť v Čadci – súvislé spojenie s Bratislavou cez tunel Korbeľka zostáva v nedohľadne.

Ak plánujete cestu do Poľska autom, najbezproblémovejšia trasa vedie cez Česko a diaľnicu A1 z Ostravy. Z Bratislavy je to síce dlhšie, no celá cesta vedie po kvalitných diaľniciach.

Cez Skalité a D3 sa dostanete rýchlejšie, ak štartujete zo Žiliny alebo z východu – no počítajte s prechodom na bežné cesty pred Čadcou.

A ak smerujete na východ Poľska (Rzeszów, Lublin), cesta cez Slovensko a hraničný priechod Vyšný Komárnik – Barwinek je zatiaľ bez diaľničného napojenia na oboch stranách. Využite navigáciu a počítajte s časom navyše.

Zdroje: GDDKiA, Národná diaľničná spoločnosť, Slovenská správa ciest