Hamarosan a Wizz Airen is beköszönthet a gyors internet kora

Újabb nagy lépésre készül a Wizz Air: a magyar kötődésű diszkont-légitársaság 2027-től Starlink műholdas internettel szereli fel teljes flottáját. A bejelentés azért is figyelemre méltó, mert a fapados piacon több nagy rivális továbbra is óvatos a technológiával.

Beállíthatod oldalunkat preferált forrásként a Google Keresőben

A megállapodás értelmében a Wizz Air gépein a SpaceX-hez tartozó Starlink rendszere biztosít majd fedélzeti internetet. A légitársaság kereskedelmi vezetője, Ian Malin úgy fogalmazott: az ultra-low-cost utazás mindig arról szólt, hogy több ember számára tegye elérhetővé a lehetőségeket, 2027-ben pedig ezt a szemléletet „az űrkorszakba” viszik tovább.

A részletek egyelőre nem teljesen ismertek. A Wizz Air nem közölte, mekkora értékű szerződést kötött, és azt sem, hogy az utasok ingyen használhatják-e majd a wifit, vagy fizetős kiegészítő szolgáltatásként jelenik meg.

Ez kulcskérdés lehet egy olyan légitársaságnál, amelynek utasai jellemzően kifejezetten árérzékenyek.

Fotó: Wolfgang Weiser/Unsplash

Ezt is olvasd el! Furcsa módszerrel javítana utasai elégedettségén a Wizz Air

Egyre nagyobb trend

A Lufthansa-csoporthoz tartozó Eurowings szintén Starlink-bevezetésre készül, az airBaltic pedig már 2025 februárjában elindította a szolgáltatást. Azóta az Air France, a SAS és a British Airways is csatlakozott azokhoz az európai légitársaságokhoz, amelyek műholdas fedélzeti internetben gondolkodnak.

A technológia az Egyesült Államokban is gyorsan terjed: a Starlink már több nagy légitársasággal kötött megállapodást, köztük az American Airlines, a Southwest, a United és az Alaska Airlines is szerepel a partnerek között. A hosszú távú járatokat üzemeltető Singapore Airlines és Emirates szintén a rendszer ügyfelei közé tartozik, írja az Euronews.

A Wizz Air döntése azért különösen érdekes, mert két nagy fapados versenytársa, a Ryanair és az EasyJet egyelőre nem siet a bevezetéssel. Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója korábban a magas telepítési költségekkel, az extra légellenállásból fakadó üzemanyag-hatással és a rövidebb átlagos repülési idővel indokolta az óvatosságot. Most azonban úgy tűnik, sikeresen elindult a folyamat.

Olvasd ezt is!