2026-06-01
Nem gondolnád, milyen hosszú a világ leghosszabb tengeri hídja
A Hongkong–Csuhaj–Makaó híd azok közé a mérnöki vállalkozások közé tartozik, amelyek elsőre szinte túl nagynak tűnnek ahhoz, hogy valódiak legyenek. Az 55 kilométer hosszú tengeri átkelő a Gyöngy-folyó deltája felett húzódik, és Hongkongot, Csuhajt, valamint Makaót kapcsolja össze. 2018-as megnyitása óta a világ leghosszabb tengeri hídjaként tartják számon.
Az óriásprojekt kilenc év alatt készült el, költsége pedig elérte a 127 milliárd kínai jüant, azaz a nagyjából 16 milliárd eurót. A beruházás messze több volt egy látványos hídépítésnél: Kína a Nagy-öböl térség közlekedési és gazdasági kapcsolatainak megerősítését várta tőle. A cél az volt, hogy Hongkong, Makaó és Kuangtung tartomány városai gyorsabban, kiszámíthatóbban kapcsolódjanak egymáshoz.
A híd valóban jelentősen lerövidítette az utazást. A három város közötti autós közlekedés korábban nagyjából egy órát vett igénybe, az új átkelőn azonban körülbelül 40 perc alatt megtehető az út.
Hosszú hídszakaszokból, mesterséges szigetekből, közúti csatlakozásokból és alagutas elemekből áll. A fő szakaszon három nagy hajózási csatornahíd, a Jiuzhou, a Jianghai és a Qingzhou biztosítja, hogy Kína egyik legforgalmasabb vízi útvonalán a nagyméretű teherhajók is biztonságosan áthaladhassanak.
A mérnököknek különösen nehéz környezetben kellett dolgozniuk. A tengeri áramlatok, a hajóforgalom, a tájfunok és a földrengésveszély egyszerre jelentettek kihívást. A tengerfenékhez rögzített egyoszlopos pilléreket úgy alakították ki, hogy minél kevésbé zavarják meg az áramlatokat, és mérsékeljék a helyi élővilágra, köztük a kínai fehér delfinre gyakorolt hatást.
Megépítéséhez mintegy 400 ezer tonna acélt használtak fel, a szerkezetet pedig úgy tervezték, hogy ellenálljon a Richter-skála szerinti 8-as erősségű földrengésnek, a 200 km/órás széllökéseknek, valamint akár egy 300 ezer tonnás hajóval való ütközésnek is.
(Express)
